Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Koncept Toyota FV2
12. Nov 2013
Toyota će na predstojećem Salonu automobila u Tokiju da predstavi čak osam različitih konceptnih automobila, od čega će pet da budu svetske premijere. Međutim, jedan koncept svojom originalnošću ipak se izdvaja više nego ostali. Reč je o jednosednom koncept modelu pod nazivom Toyota FV2 (Fun Vehicle 2), vozilu kojim se vozač povezuje fizički i emocionalno, a radi se o kombinaciji automobila, motocikla i Segway PT vozila.
Toyota FV2 je prava studija, odnosno vozilo budućnosti kojim se upravlja na vrlo drugačiji način. Tačnije, ovo koncept vozilo nema pravi upravljač već se vozilu daju naredbe za pravac vožnje naginjanjem tela vozača napred, levo ili desno. U japanskoj kompaniji smatraju da će ovakvo upravljanje kada se na njega navikne, vozaču da pruža ogromno zadovoljstvo i da je osećaj sličan jahanju konja, a otuda i ranije spomenuta emocionalna povezanost.
Korišćenjem posebne aplikacije vozilo Toyota FV2 prikuplja vozačeve komande i tako se prilagođava njegovom načinu upravljanja, čime se vozač i vozilo zajednički razvijaju i usklađuju. Ovde se čini da je u pitanju još jedan japanski pokušaj stvaranja potpuno nove stvari, odnosno mašine koja oponaša ljudsko ponašanje. Dakle, može se reći da je koncept Toyota FV2 vrlo napredni Tamagotchi na četiri neobično postavljena točka (dva bočna točka izgledaju kao pomoćni točkovi na dečijim biciklima), ali će se verovatno vrlo brzo naći veliki broj ljudi koji bi zaista uživali u ovakvom načinu vožnje i prevoza.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
