Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Letnje izdanje Toyote Aygo
19. May 2020
Toyota je za ovo leto osvežila svoj najmanji model, Aygo. Posebna izdanja Aygo-a su k-JBL, k-clusiv i k-ski. Vrh ponude pripada verziji k-JBL, opremljenoj vrhunskim zvučnim sistemom od 600 V i ukupno pet zvučnika, specijalno dizajniran za najmanji automobil. Dva visokotonca ugrađena su u armaturnu ploču, dva širokopojasna zvučnika na prednjim vratima i subvoofer u ležištu rezervnog točka. Toyotin bezbednosni sistem i automatski klima uređaj takođe su standard.
Specijalni model uvek je obojen u sivu metalik boju sa narandžastim krovom. Ovi akcenti u boji nalaze se i u unutrašnjosti. Za sve modele Aygo iz juna 2020. godine, audio sistem nudi digitalni radio (DAB +). Svi novi automobili takođe zadovoljavaju Euro 6d-ISC-FCM standard o emisiji gasova, koji će da bude obavezan od januara 2021. godine. Dobro poznati trocilindarski motor zapremine jedan litar od 72 KS još uvek se ugrađuje u Aygo. Pored toga, kupci mogu bez dodatnih troškova da koriste MiT Connected Services. Ovo uključuje aplikaciju za pametne telefone koja je besplatna za Apple i Android uređaje. Nakon registracije vozača i automobila, nudi pretraživač položaja za parkiranje (da nađe parkirani Aygo) i navigaciju za pešake. Aplikacija takođe omogućava uvid u podatke o vožnji kao što su brzina, ubrzanje ili kilometraža i podseća vozača kada treba da dođe u servis ili da promeni baterije. Preko aplikacije može da se koristi i ACN (Automatic Crash Notification). Senzor vibracija u vozilu omogućava da vlasnik bude obavešten kada drugi automobil ošteti parkirani Aygo.
Nove kombinacije boja dostupne za k-clusiv Aygo, pored kjoto plave sa crnim krovom, tu je i karmin crvena sa crnim krovom i ponoćna crvena sa crvenim krovom. Druga opcija za k-clusiv je Red-Pack Canvas. Zatim crni Aygo sa električnim sklopivim krovom u crvenoj boji. Proširenja za k-ski zaokružuju prolećni update. U ovoj varijanti opreme model će standardno imati automatsku klimu i sistem za zaštitu od sudara.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
