„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Mazda ipak odustaje od rotacionog motora
21. Nov 2013
Iako su ranije najavljivali potencijalni razvoj nove generacije rotacionih (Wankel) motora, iz japanske kompanije Mazda saopštavaju da je proizvodnja ovakvih agragata za sada praktično nemoguća.
Masamichi Kogai, izvršni direktor kompanije Mazda, rekao je da ta kompanija trenutno ne planira razvoj novog rotacionog motora po kome je japanski proizvođač automobila bio poznat u automobilskoj industriji. "Jednostavno, njegova proizvodnja danas ne bi bila ekonomski isplativa. Ipak, to ne znači da smo potpuno zatvorili vrata tehnologiji rotacionih motora u budućnosti.", saopštio je Kogai.
Prema njegovim rečima, da bi jedan takav rotacioni motor opravdao ulaganja u njegov razvoj i proizvodnju, trebalo bi da se ugrađuje u najmanje 100.000 automobila godišnje, što je u sadašnjim ekonomskim okolnostima neostvarivo. Takođe, Kogai je napomenuo da ovi motori imaju široku mogućnost primene i da osim benzina kao pogonsko gorivo mogu da koriste vodonik i kerozin. Kompanija Mazda je okončala proizvodnju rotacionih motora u junu 2012. godine kada je proizvoden poslednji primerak modela Mazda RX-8 sa rotacionom motorom.
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
.png)
