„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Mazda počela proizvodnju u Meksiku
31. Jan 2014
Mazda Motor Corporation početkom ovog meseca započela je proizvodnju u novoj fabrici u Meksiku. Fabrika, nazvana Mazda de Mexico Vehicle Operation (MMVO), izgrađena je u Salamanci u saveznoj državi Guanajuato, a prvi model koji je sišao s proizvodne trake je Mazda3 sedan namenjen tržištu SAD.
Prilikom pokretanja proizvodnje u Meksiku, Keishi Egawa, Mazdin izvršni direktor zadužen za poslovanje na tržištima u razvoju (Latinska Amerika) i predsednik i izvršni direktor kompanije Mazda Motor Manufacturing de Mexico izjavio je: "Poslali smo više od 150 inženjera i kontrolora u Mazdine pogone u Hiroshimi i Hofu i preduzeli apsolutno sve korake kako bismo ovde u MMVO obezbedili proizvodnju na najvišem novou kvaliteta. Već na samom početku serijske proizvodnje imamo sistem koji može da realizuje automobile istog visokog kvaliteta kao što su i oni proizvedeni u Japanu, što je velika prednost na globalnom nivou. Predano čemo da nastavimo naše napore koji doprinose rastu meksičke privrede kroz proizvodnju automobila i razvoj vrhunskih ljudskih resursa, koji će ovde da podržavaju i vode autoindustriju."
Otkako je ušla na meksičko tržište 2005. godine, Mazda je tamo prodala približno 180.000 vozila. Marka je vrlo cenjena i u 2013. je ostvarila rekordnu prodaju od 33.000 jedinica. Osim za tržište SAD, MMVO proizvodiće Mazde3 za ostala tržišta Severne i Južne Amerike, kao i za Evropu. Mazda namerava da ojača proizvodni sistem u Meksiku i da proširi proizvodnju i na model Mazda2.
Mazda u Meksiku
2005. Mazda ušla na meksičko tržište
IX 2011. Osnovana MMVO, zajedničko ulaganje s korporacijom Sumitomo
X 2011. Svečana ceremonija otvaranja MMVO
IX 2012. Seita Kanai, jedan od Mazdinih direktora i izvršni potpredsednik postao je počasni konzul
Sedinjenih Meksičkih Država u Hiroshimi
I 2013. Objavljen plan za povećanje proizvodnih kapaciteta MMVO na 230.000 jedinica godišnje u fiskalnoj godini
koja se završava s martom 2016. godine
IV 2013. Takashi Yamanouchi, tadašnji Mazdin direktor, predsednik upravnog odbora, predsednik i izvršni direktor,
odlikovan Ordenom actečkog orla
I 2014. Počela proizvodnja
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
.png)
