„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Mazda predstavlila novi BT-50
22. Jun 2020
Mazda Motor Corporation organizovale je svetsku premijeru svog novog pikapa BT-50. Potpuno redizajniran prvi put posle devet godina, novi BT-50 nastao je u saradnji sa Isuzu Motor Limited na platformi OEM, a u prodaji će se naći prvo na australijskom tržištu u drugoj polovini 2020. godine.
Od svog predstavljanja 2006. godine, Mazda BT-50 prodavala se uglavnom u Okeaniji, Centralnoj i Južnoj Americi, Africi, na Bliskom Istoku i regionu ASEAN. Njegov sportski i moćan dizajn, izvanredne performanse u vožnji sposobne da preuzmu sve vrste vozačevih zahteva i funkcionalnost, visoko su cenili vozači koji aktivno voze pikapove. Drugi potpuno redizajnirani model ima za cilj da kupcima pruži zadovoljstvo i uživanje. Na osnovu pikapa Isuzu D-Max, koji je osvežen u jesen 2019. godine, posebna pažnja uložena je u dizajn novog modela, jednostavnost upotrebe i stvaranje mira za putnike.
Unutrašnjost Mazde BT-50 dizajnirana je u korporativnom stilu brenda, ali je opremljena multimedijalnim sistemom sa ekranom od devet inča i sistemom kontrole klime kompanije Isuzu.
Dizajn novog modela razvijen je u skladu sa korporativnim stilom Kodo, zbog čega izgleda kao crossover Mazda CX-9.
Potpuno nova Mazda BT-50 izražava jedinstvenu lepotu Mazdine filozofije Kodo-Soul of Motion, dizajna sa snagom, čvrstinom i utilitarnom funkcionalnošću prilagođenom pikapu.
Mazda je razvila BT-50 u nameri da putovanja i vreme provedeno u vozilu učini izuzetno prijatnim. Vozne performanse, funkcionalnost i bezbednost udovoljavaju aktivnim potrebama širokog spektra situacija u kojima vlasnici mogu da koristite pikapove.
Zajedno sa platformom za BT-50 Mazda je preuzela od Isuzu D-Maxa četvorocilindarski 3.0 turbodizel motor koji razvija 190 KS uz obrtni moment od 450 Nm koji je dostupan u rasponu od 1.600-2.600 o/min. Motor je opremljen 6-stepenim ručnim menjačem, koji uz doplatu mo že da bude zamenjen 6-stepenim automatskim. Pogon može da bude zadnji ili na sve točkove. U ponudi se očekuju i kompaktniji i pristupačniji motori.
Mazda želi da postane brend koji može da stvori snažne veze s kupcima fokusirajući se na čistu suštinu automobila - radost vožnje.
Serijska proizvodnja nove generacije pikapa Mazda BT-50 biće organizovana na Tajlandu. Kompanija nije objavila informacije o cenama i dostupnosti na drugim tržištima.
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
.png)
