„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Mazda pripremila novi crossover za Frankfurt
25. Aug 2015
Mazda će sredinom septembra na 66. Frankfurt International Motor Show da predstaviti konceptni coupe crossover Koeru. Radi se o sportskom modelu koji bi trebalo da najavi novi kompaktni SUV ovog japanskog proizvođača.
Koeru je japanska reč za „prekoračiti“, čime Mazda jasno ukazuje u kom pravcu želi da ide. Cilj je da se prevaziđu postojeći standardi koji vladaju u SUV/crossover segmentu i da se podigne nivo što se tiče performansi, efikasnosti i ukupne vrednosti.
Koeru prati već nekoliko godina prisutnu Mazdinu filozofiju u dizajnu „Kodo – Soul of motion“ kojom se izražava snaga i vitalnost. Imaće petoro vrata, biće srednje veličine i pretpostavlja se da će imati sedam sedišta.
Autor dizajna je Luca Zollino iz Mazdinog evropskog centra koji se nalazi u nemačkom gradu Heesen.
Novi model prema dimenzijama biće pozicioniran između poznatog CX-5 i novog CX-3 modela. Mazda Koeru, pretpostavlja se, biće malo veća od modela CX-3 s nešto nižim zadnjim delom, a očekuje se još agresivniji i sportskiji izgled.
Primetno je da će se Koeru znatno razlikovati od postojećih Mazdinih SUV modela: Mazde CX-5 i Mazde CX-3, biće sličniji konkuretskim modelima BMW X6 i Mercedes GLE Coupe. Naziv modela Koeru kada od koncepta postane model za serijsku proizvodnju mogao bi da bude Mazda CX-4 ili CX-6, premda se ne isključuje ni mogućnost da se vrati oznaka CX-7.
Mazda najavljuje ugradnju potpune SkyActiv tehnologije kojom je proslavila svoje modele CX-5, Mazda6, Mazda3, Mazda2, CX-3, kao i najnoviji model MX-5, a finalni cilj su odlične dinamičke performanse, niska potrošnja goriva i bezbednost, ali bez kompromisa kada je u pitanju zadovoljstvo u vožnji. Očekuje se da će glavni motor u ponudi da bude poznati Mazdin turbodizel od 2,2 litre koji se ugrađuje u Mazdu CX-5.
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
.png)
