„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Mazda razvija novi hibridni sklop
21. Aug 2014
Hibridni pogoni i njihova primena u automobilskoj industriji više ne predstavljaju neku novinu, međutim hibridni sklopovi omogućavaju razne kombinacije koje treba da dovedu kako do smanjenja potrošnje, tako i do smanjenja emisija, boljih performansi itd. Nema poznatijeg proizvođača automobila koji nije uključen u ovu priču. Tako iz Mazde stiže vest da bi uskoro mogla da postane prvi japanski proizvođač automobila koji bi tržištu ponudio hibridni automobil koji za pogon koristi kombinaciju dizel i elektro motora.
Navodi se da bi u ovoj kombinaciji pogona primat imao SUS motor, a elektro motor bi mu davao podršku kada za to bude potrebe. Za sada nije poznato u kojem bi se modelu prvo primenio ovaj hibridni sistem, a pretpostavlja se da bi to mogla da bude Mazda3.
Mazda3 je već u ponudi sa hibridnim pogonom koji je kombinacija SKYACTIV-G 2.0 benzinskog i elektro motora, gde je prosečna potrošnja 3,2 litre na 100 km. Kada bi se u hibridnom sklopu umesto benzinskog motora našao dizel, u Mazdi navode da bi prosečna potrošnja mogla da bude 2,5 litara na 100 km.
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
.png)
