01. Oct 2018
Model koji je su ljubitelji brenda Mitsubishi dugo čekali, od 1. oktobra dostupan je i kupcima u Srbiji. Iako je deo njegovog naziva identičan nekada sjajnom sportskom kupeu, ovaj SUV je nešto sasvim drugačije. Pozicioniran između modela ASX i Outlander, Eclipse Cross je po uverenjima mnogih novi bestseler ovog japanskog proizvođača i pravi pokazatelj zaokreta u strategiji kompanije. Nedugo nakon proslave sto godina prozvodnje automobila Mitsubishi, novi model u sebi sadrži sve najbolje karakteristike stečene iz ogromnog iskustva.
Izrazito dinamičnim linijama koje oslikavaju čvrst karakter automobila, jedno je sigurno, da na ulici neće ostati neprimećen. Želja svih koji su učestvovali u kreiranju ovog modela bila je da stvore atraktivan automobil, sa više nego dovljno prostora u kabini i time zadovolje sve potrebe klijenata u najatraktivnijem segmentu vozila u Evropi.
Glavne odlike kabine su prostranost i prilagodljivost, čime je i visokim osobama omogućen ugodan boravak i vožnja. Na dizajn enterijera utrošeno je mnogo energije kako bi se dobilo atraktivno okruženje, ali ujedno i vrlo funkcionalno. Sam kokpit je jasno podeljen u dve zone, gde je gornja posvećena dobijanju velikog broja informacija, a donja operativnim funkcijama. Novina su i instrumenti sa trodimenzionalnim prikazom i ekran osetljiv na dodir od sedam inča vrlo dopadljivog izgleda koji se nalazi na vrhu centralne konzole, putem koga se pristupa većini funkcija na vozilu.
Kada je reč o agregatima, u ponudi se nalazi potpuno novi četvorocilindarski turbo-benzinski motor od 1,5 litara iz kompanije Mitsubishi Motors, uparen sa manuelnim šestostepenim menjačem ili automatskim CVT osmostepenim menjačem. Poseduje 163 konjske snage koje dostiže pri 5.500 obrtaja u minutu, a maksimalni obrtni moment iznosi 250 Nm koji je na raspolaganju u rasponu od 1.800 do 4.500 o/min.
Svakako, segment na koji su u Mitsubishiju jako ponosni je pogon na sva četiri točka - S-AWC sistem, koji apsolutno poboljšava performanse automobila u krivinama, pri čemu u standarnom automatskom modu odnos prenosa snage između osovine napred i pozadi je 80/20 %, mada u nekim situacijama može da bude i 55/45 %. Ukoliko se vozač opredeli za mod predviđen za sneg, odnos može da promeni do 45/55 %, a u režimu za makadam raspodela snage, tj. obrtni moment po osovinama, kreće se od 70/30 % do 40/60 %.
Eclipse Cross kupcima u Srbiji je dostupan u četiri nivoa opreme Invite, Invite+, Intense i Instyle. Cena modela sa Invite paketom opreme iznosi 21.990 evra uz garanciju od pet godina ili 100.000 pređenih kilometara, kao i kod svih drugih modela Mitsubishi game.
Prvi novi električni automobil Mitsubishi biće razvijen u Kini. Drugi električni model biće mali gradski automobil. U njegovom stvaranju učestvovaće Nissan, u okviru alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi. Pored toga, poznato je da će serijska proizvodnja modela Mitsubishi i-MiEV da okonča do kraja 2020. godine. To je prvi zeleni model u gami Mitsubishi i prvi potpuno električni automobil na svetu. Razlog za ovakav potez japanskog proizvođača je slaba potražnja aktuelnih modela.
„Od dana kada smo počeli da preispitujemo novi Eclipse Cross, želeli smo da se pozabavimo stavom poboljšanih performansi na putu i ekološkom prihvatljivošću, a sve to sa istaknutim stilom koji će ovaj SUV podići na viši nivo. Pored savremenog eksterijera i udobne i pametne unutrašnjosti, legendarni sistem upravljanja svim točkovima (S-AWC) kompanije Mitsubishi Motors obezbeđuje da vozač uvek ima kontrolu nad sledećom avanturom.“ - Minoru Uehara, odgovoran stvaranja novog Eclipse Cross-a.
Japanski proizvođač nedavno je sasvim neočekivano najavio da će već u septembru potpuno zamrznuti isporuku svojih SUV vozila u evropske salone, što je razljutilo ovlašćene dilere. Modeli ASX, Eclipse Cross i Outlander, koji se u plug-in hibridnoj verziji smatraju najprodavanijim automobilima u Evropi, predstavljaju većinu prodaje Mitsubishija na evropskom tlu (64 odsto u prvoj polovini ove godine) i shodno tome, dilerima donose daleko najveću zaradu.
Premda kamuflaža skriva oblik karoserije, vidljive su razlike, prototip ima razdvojena prednja svetla, a primenjen je i Dynamic Shield design – novi Mitsubishijev dizajnerski stil, primenjen na novim modelima Eclipse Cross i Xpander. Osim dizajnerskih intervencija očekuju se i unapređenja vezana za tehniku, tako će sistemi Trailer Stability Assist i Smartphone Link Display Audio infotainment (integracija telefona i infotainment sistema) činiti deo standardne opreme.
Na većini tržišta Dacia Sandero nekoliko godina unazad uživa ugled najjeftinijeg evropskog automobila. Tako da je postao reperni model budžetnog automobila za proizvođače koji bi rado da ugroze njegov status. Sada je rumunski automobil dobio konkurenta iz sopstvenih redova. Mitsubishi, koji zajedno sa Daciom pripada Alijansi Renault-Nissan-Mitsubishi ponudio je u Nemačkoj baznu verziju modela Space Star (nekadašnji Colt) po ceni od 6.995 evra koji se proizvodi na Tajlandu.
.png)
