Mnoga dečija sedišta nisu preporučljiva

Objavljeni su rezultati testa 34 dečija auto sedišta koja su evropski autoklubovi podvrgli detaljnim i preciznim merenjima gde su najvažniji kriterijumi bili bezbednost, jednostavnost upotrebe, ergonomija, održavanje i izrada, kao i upotreba štetnih sastojaka.

Od 34 proizvoda samo je jedno sedište ovog puta dobilo maksimalnu ocenu vrlo dobar, dok je na testu s neprolaznom ocenom završilo čak pet kandidata čiji će proizvođači našlo na domak do maksimuma. Od preostalih kandidata, pet sedišta dobilo je ocenu zadovoljavajuće, dok su se četiri na kraju ipak provukla s jedva dovoljnom ukupnom ocenom.

Najbolje rezultate prema svim kriterijumima testa ovog puta ostvarilo je sedište Recaro Privia & Recaro Fix namenjeno grupi 0+, odnosno novorođenčadi i vrlo maloj deci do 13 kilograma težine ili starosti od oko 18 meseci, koje se postavlja u suprotnom pravcu od smera kretanja automobila. Ono je time automatski postalo i pobednik ovog testiranja. Kod ovog sedišta ISOFIX-baza, koja je sastavni deo seta, ostaje u vozilu nakon montaže, a to značajno pojednostavljuje postavljanje, ali ukupna ocena odnosi se samo na montažu sa pomenutim postoljem pa bi u slučaju da treba da se nabavi sedište Recaro Privia & Recaro Fix prethodno moralo da se proveri da li odgovara konkretnom automobilu. Naime, ako se montira sedište bez postolja ili baze, odnosno uz pomoć sigurnosnog pojasa u automobilu, ukupna ocena na kraju se ipak smanjuje. U slučaju da se koristi baza, jedini nedostatak je u tome što će sedište da zauzme nešto više prostora u automobilu pa prema tom kriterijumu Recaro prolazi sa zadovoljavajućom ocenom. Svi ostali kriterijumi Recaru donose ili maksimalnu (vrlo dobar) ili ocenu odmah ispod toga (dobar). Recaro Privia & Recaro Fix može da se pohvali vrlo malim rizikom od povreda pri frontalnom i bočnom sudaru, dobrim zatezanjem pojasa i stabilnošću u vozilu, vrlo malom opasnošću od nepravilne montaže, lako razumljivim uputstvima i upozorenjima, jednostavnom upotrebom i pričvršćivanja, malom težinom, dobrim osloncem za noge i kvalitetnim materijalima koji ga ispunjavaju, dobrim pogledom van autoobila i udobnom pozicijom sedenja, prostranošću mesta namenjenog detetu, lakim skidanjem presvlake i njenim održavanjem, dobrom završnom obradom i vrlo malim procentom štetnih sastojaka koji su upotrebljeni pri izradi.

Kako se navodi ovo je zaista sjajan rezultat jer retko ili čak nikad na kraju ovih testiranja ne događa da neko sedište dobije ocenu odličan. Upravo zbog toga Recaro Privia & Recaro Fix pravi je primer odličnog dečijeg auto sedišta i pokazuje pravac u kojem bi proizvođači trebalo da idu ako u budućnosti žele da postignu bolje rezultate.

Od 20 najboljih sedišta na ovom testiranju, čak 13 je iz grupe 0+ u kojoj se prevoze novorođenčad i mala deca do 13 kilograma težine, a to je još jedan dokaz da je reč o najboljem i najbezbednijem izboru za tek rođene bebe. Postavljanje u pravcu suprotnom od smera vožnje ima svojih prednosti i bezbednije je za detetovu glavu, vrat i karlicu od sedišta koja se montiraju u pravcu vožnje. Glava novorođenčeta teška je u odnosu na ostatak tela, vratne kosti još nisu dovoljno čvrste, a sedišta iz ove grupe oblikovana su tako da u slučaju saobraćajne nesreće raspodele silu udara duž čitavog naslona i tako spreče preopterećenje bebinog vrata i leđa, a time i moguće teške povrede vrata i karlice. Za malu decu do 13 kilograma zato je najbolje da se prevoze u ovakvim sedištima i to sve dok ih ne prerastu, odnosno bilo bi poželjno da se prelazak na dečije auto sedište iz neke od grupa namenjenih starijoj deci obavi što je moguće kasnije. Znaci za promenu pri tome su dostizanje maksimalne težine dopuštene u ovoj grupi (13 kg) ili kad od vrha glave deteta do vrha auto sedišta ostane manje od dva centimetra. Sami roditelji često greše i smatraju da je vreme za promenu sedišta kad noge deteta počnu da dodiruju naslon zadnjeg sedišta ili kad su skupljene, ali to nije znak da je dete preraslo sedište i uopšte ne utiče na njegovu bezbednost.

Na žalost, ovogodišnje testiranje pokazalo je kako upotreba sedišta iz grupe 0+ ipak nije i garancija apsolutne zaštite. Od sedišta koje uopšte nisu prošla na testu sva su pripadale baš ovoj grupi. Reč je o dva sedišta Inglesine (Huggy Prime, Huggy Prime & Base Huggy Isofix), da sedišta Silver Crossa (Simplicity, Simplicity & ISOFIX-Base) i jednom ABC Designa (Risus & Risus Isofix Base). Kod proizvoda Inglesine problem predstavljaju vrlo visoki rizici od povreda u bočnom sudaru i neznatno povećana kontaminacija, a vlasnikcima osnovnog Huggy Primea problem će praviti učvršćivanje sedišta za sedište automobila. Kod ABC Designa nedostaci su pronađeni kod zaštite u frontalnom i bočnom sudaru, lošem zatezanju pojasa i ručnom pranju presvlake, dok su predstavnici Silver Crossa zajednički pokleknuli zbog tvrdih materijala, teškog skidanja i ručnog pranja presvlake, manjkave završne obrade i visoke kontaminacije, a sam Simplicity nudi samo prosečnu zaštitu pri bočnom sudaru.

Analizom dobijenih rezultata, došlo se do ovogodišnjih pobednika u svakoj od ECE grupa. Kod onih najmanjih (0/0+) najbolje sedište je Recaro Privia & Recaro Fix, koje je istovremeno pobednik testa. U kombinovanoj grupi 0+/1 dobra su i mogu da se preporuče Concord Ultimax 2 i Romer Max-Fix 2 koja u ukupnom rezultatu dele tek sitnice. Slično je i kod grupe I u kojoj su se kao najbolji izbor pokazala sedišta Chicco Oasys 1 Isofix i Migo Saturn & Solar, dok je kombinovana grupa I/II imala samo jednog kandidata, Axkid Duofix, koji se nije proslavio ukupnom pouzdanošću i test je prošao s jedva dovoljnom ocenom. U kombinovanoj grupi I/II/III, od dva ovogodišnja kandidata, bolji je proizvod Nanije I-Max SP Isofix, dok je Romer Kid fix XP s krajnjom ocenom „dobar“ zaslužio preporuku u kombinovanoj grupi II/III.

U ovogodišnjem testiranju našlo se i sedište Maxi-Cosi 2way Pearl & 2way Fix, prvo dečije auto sedište licencirano po normi ECE-R 129 (“i-Size”). Ono ne pripada nekoj od konvencionalnih grupa auto sedišta koje se određuju po težini, nego se u njegovom slučaju u obzir uzima visina deteta, u konkretnom slučaju od 65 do 105 centimetra.

Od 2000. godine evropski autoklubovi svake godine objavljuju bar jedan uporedni test dečijih sedišta u svim težinskim kategorijama. Bez obzira na rezultate, svako od testiranih auto sedišta bolja je nego da se ne koristi ni jedno. Ona su jedini prihvatljivi način postizanja dečije bezbednosti, u najvećem broju nesrećnih slučajeva, spasiće život deteta i smanjiti ozbiljne posledice, a na njihovu upotrebu vozače obvezuje i Zakon o bezbednosti saobraćaja. Zaključak je zato jasan i bez sumnje poznat vozačima i roditeljima: “Auto sedište – uvek i bez izuzetka!”