28. Feb 2014
Usled rastuće potražnje za motorima sa niskom emisijom izduvnih gasova Honda je isključivo za evropske kupce počela proizvodnju novog CR-V modela koji će imati 1.6 i-DTEC Earth Dreams dizel motor. Imajući u vidu izuzetan uspeh koji je Civic doživeo sa istoimenim agregatom, Hondini inženjeri su osluškujući potrebe evropskih kupaca rešili da isto učine sa CR-V-om. Više od četvrtine svih SUV vozila u C segmentu poseduje pogon na prednje točkove i taj trend nastavlja da raste. Prateći trendove, novi CR-V 1.6 i-DTEC će imati pogon na prednje točkove, sa izuzetno niskom potrošnjom goriva i emisijom izduvnih gasova od samo 119 g/km.
Earth Dreams tehnologija nastala je na jednostavnim ali efikasnim načelima: povećati zadovoljstvo u vožnji, a smanjiti negativan uticaj na životnu sredinu. Polazeći od ovih osnova, nova generacija motora i menjača je razvijena tako da je efikasnija i snažnija nego ikada pre. Motor koji se nalazi u CR-V-u je prvi koji je nastao na osnovu Hondinog koncepta Earth Dreams i poseduje beskompromisnu kombinaciju performansi i efikasnosti. Proizvodi 120 konjskih snaga uz odličan obrtni momenat od 300 Nm. Sa potrošnjom od samo 4,5l na 100 kilometara i emisijom izduvnih gasova od 119g, novi CR-V 1.6 i-DTEC je ne samo ekonomičan i blagonaklon prema životnoj sredini, već i svojim impresivnim performansama oduševljava vozače. Sačinjen od aluminijumske glave motora na aluminijumskom otvorenom bloku, zajedno sa posebno redizajniranim komponentama 1.6 i – DTEC motor je najlakši u klasi. Čak 47 kilograma je lakši od Hondinog 2.2 i – DTEC agregata. Primarni cilj Hondinih inžinjera je bio da mehaničko trenje smanje na nivo benziskih motora. Svi delovi su pažljivo dizajnirani kako bi se trenje dovelo na najnižu moguću meru. CR – V 1.6 i – DTEC koristi isti lagani i kompaktni manuelni menjač sa 6 brzina koji je prvobitno korišćen u Hondi Civic 1.6 i-DTEC. Ovako konstruisan menjač je 7 kilograma lakši od menjača koji koristi 2.2 i-DTEC agregat što doprinosi odličnom obrtnom momentu.
CR – V sa 1.6 i – DTEC agregatom kao i njegovi predhodnici poseduje nekoliko funkcija koji omogućavaju dodatnu uštedu u gorivu i omogućavaju nisku emisiju izduvnih gasova.
ECON mod omogućava postizanje najveće moguće efikasnosti u potrošnji goriva prilikom svakodnevne vožnje. Aktivacijom ECON moda dodatno se smanjuje potrošnja goriva prilagođavajući transimisiju, klima uređaj i
tempomat.
ECO Assist je sitem koji će vam pomoći da postanete ekonomičniji vodeći računa o vašim navikama u vožnji. Prilikom oštrog ubrzanja ili kočenja ambijentalno svetlo na kontrolnoj tabli će svetleti plavom bojom, dok će prilikom umerenog ubrzanja ili kočenja svetlo biti zelene boje.
Start – stop funkcija takođe doprinosi snižavanju emisije izduvnih gasova i potrošnje goriva. Prilikom zaustavljanja vozil motor se isključuje do ponovnog pritiska pedale kvačila. Sistem je moguće deaktivirati pritiskom na dugme ukoliko vozaču nije neophodan. Vozač je upoznat u status start – stop sistema putem multi funkcionalnog ekrana (i-MID).
„Imali smo još jednu uspešnu godinu, i dobili smo nekoliko nagrada u kategoriji Dizajna proizvoda globalno priznatih Red Dot nagrada za dizajn. oš od osnivanja, mi u Hondi smo stalno stremili tome da iskažemo ideju o tome kako da ’svakodnevni život učinimo prijatnijim’ dizajnom naših proizvoda, i verujemo da je dobijanje ovih nagrada priznanje da smo u tome uspeli.“ rekao je Tošinobu Minami, generalni direktor Centra za dizajn, Honda R&D Co. Ltd.
Honda Jazz e:HEV koji je u Evropi predstavljen sredinom 2020. godine osvojio je maksimalnih pet zvezdica u najnovijoj rundi bezbednosnih testova Euro NCAP, koji sada imaju još više novih strogih procena. Honda Jazz e:HEV nove generacije lansiran je širom Evrope u leto 2020. godine, dok se na našem tržitštu očekuje početkom 2021. godine.
Novi Civic dobiće veliki broj naprednih pasivnih i aktivnih bezbednosnih sistema, uključujući novi Honda Sensing bezbednosni paket i nove vazdušne jastuke. Pored toga, karoerija je dizajnirana sa Hondom Advanced Compatibiliti Engineering, tako da pruža dodatnu zaštitu za vozača i putnike.
Za Hondu e je velika čast to što je prvi japanski automobil kojem je dodeljena nagrada za Nemački automobil godine i neverovatno smo ponosni zbog toga što smo je dobili“, rekao je Kacuhisa Okuda, predsednik i generalni direktor kompanije Honda Motor Europe. „Reakcije korisnika i medija na Hondu e, otkad je prvi put prikazana, bile su u ogromnoj većini pozitivne. Honda e je savršeni primer proizvoda jedinstvenog dizajna, koji donosi najnoviju tehnologiju i naprednu inteligentnu konektivnost.
Za Hondu e je velika čast to što je prvi japanski automobil kojem je dodeljena nagrada za Nemački automobil godine i neverovatno smo ponosni zbog toga što smo je dobili“, rekao je Kacuhisa Okuda, predsednik i generalni direktor kompanije Honda Motor Europe. „Reakcije korisnika i medija na Hondu e, otkad je prvi put prikazana, bile su u ogromnoj većini pozitivne. Honda e je savršeni primer proizvoda jedinstvenog dizajna, koji donosi najnoviju tehnologiju i naprednu inteligentnu konektivnost.
.png)
