Velika Britanija mogla bi da ubrza zabranu prodaje novih automobila na benzin i dizel, jer je vlada navodno spremna da odloži ovu meru za još pet godina. Zabrana, koja ima za cilj da pogura Veliku Britaniju prema svojim klimatskim ciljevima, prvobitno je trebalo da se primeni 2040. godine, ali u februaru je britanski premijer Boris Johnson najavio da novi tradicionalni benzin i dizel modeli neće biti dostupni za kupovinu počev od 2035. godine.
Nemci protiv novih standarda o izduvnim gasovima
20. May 2013
Udruženje nemačkih proizvođača automobila (Verband der Automobilindustrie – VDA), odlučilo je da protestuje protiv novih normi Evropske unije (EU) o smanjenju emisije izduvnih gasova koje treba da stupe na snagu 2020. godine. VDA zahteva od nemačke kancelarke Angele Merkel da ne prihvati najnovije EU standarde koji podrazumevaju smanjenje prosečne emisije izduvnih gasova sa 135 na 95 grama po pređenom kilometru. Nemački proizvođači automobila protive se ovim normama, jer smatraju da će one u velikoj meri naneti štetu njihovoj industriji.
Udruženje navodi da su nemački proizvođači automobila do sada uložili veliki trud i novac kako bi smanjili emisije izduvnih gasova kod svojih modela, ali najnoviji standardi EU predstavljaju preveliku prepreku.
VDA u saopštenju navodi da će ovakve mere uništiti čitav premium segment automobila visokih performansi, po kojima je nemačka auto idustrija poznata širom sveta. Takođe, kao argument navodi se da na proizvodnji ovih modela radi preko 60 % svih zaposlenih u nemačkoj automobilskoj industriji i da je nedopustivo ugrožavanje radnih mesta zbog novog propisa iz EU.
Sa druge strane, francuski proizvođači automobila u svoje modele već ugrađuju motore smanjenih zapremina i dimenzija koji razvijaju istu maksimalnu snagu kao oni veće zapremine koje su zamenili, tako da su oni već izrazili saglasnost sa novim EU normama. Ipak, proizvođači automobila iz Francuske više su okrenuti komforu nego visokim performansama, kojima su posvećeni Nemci. Zbog toga, na osnovu VDA saopštenja, može se zaključiti da Nemci ne žele da ulažu dodatna sredstva u istraživanje i razvoj motora sa smanjenom emisijom izduvnih gasova, jer će razlika u ceni između nemačkih i automobila drugih proizvođača postati još veća. Takođe, treba sačekati i stavove japanskih i američkih proizvođača automobila po ovom pitanju, kako bi se stekla kompletna slika o ovom problemu.
-
Automobili sa SUS motorima u prodaji još deceniju
-
Poljska priprema svoj električni automobil
Kompanija ElectroMobility Poland trenutno je u pregovorima sa Volkswagenom, Toyotom i Hyundaijem kako bi se omogućilo da se njihove platforme koriste za proizvodnju poljskih električnih automobila. Ovog leta Poljaci su pokazali dva prototipa svojih električnih automobila, koje su kreirali italijanski dizajneri iz Torino Designa. To je kompaktan hečbek i kompaktni crossover modernog i lepog dizajna.
-
Revolucija u svetu automobila
Trenutno se za proces reakcije u gorivnim ćelijama, u kojima se koriste vodonik i kiseonik kako bi se dobila struja za pogon električnog motora, koriste nanočestice zasnovane na platini. Platina je veoma skupa, a takve gorivne ćelije brzo propadaju i imaju kratak vek trajanja. Naši naučnici, zajedno sa stranim kolegama okrili su da hemijskom upotrebom zlata može da se uspori propadanje i da zahvaljujući njihovoj tehnologiji vek ovakvih gorivnih ćelija mogao bi da bude čak 30 puta duži.
-
Android 11 sa WiFi podrškom za Android Auto
Nova verzija Androida, jedanaesto izdanje, donosi brojne nove funkcionalnosti, između ostalog, trebalo bi da omogući i svim telefonima u kojima se nalazi ova verzija da se bežično povežu sa Android Auto sistemima putem WiFi-a. Preduslov za povezivanje treba da bude podrška za povezivanje mobilnog telefona na WiFi bežičnu mrežu u frekvencijskom opsegu od 5 GHz, što verovatno ne bi trebalo da predstavlja veliki problem, jer velika većina novijih uređaja to već podržava.
-
Beloruski inženjeri razvijaju električni automobil
„Ovaj automobil - mi iskreno verujemo da može da se takmiči sa Teslom. Lako je, manevarsko je, koristimo ga za kritički razvoj sopstvenih motora i inženjerskih rešenja. Automobil ima pogon na zadnjim točkovima i ima posebnu osovinu”, rekao je inženjer, razgovarajući sa beloruskim predsednikom, dok je obilazio stazu za test. Neimenovani roadster tek treba da dobije karoseriju, iako perspektivni dizajni na posterima iza automobila pokazuju mogući elegantan izgled sličan sportskim automobilima iz 1940-ih.
.png)
