Novi Auris uvodi dualnu hibridnu strategiju

Svetskim debijem na Sajmu automobila u Ženevi, treća generacija Auris modela poseduje dinamičniji spoljašnji dizajn sa potpuno novim hibridnim pogonom od dve litare, prateći liniju motora, označavajući početak Toyotine dualne hibridne strategije.

Posle 20 godina hibridnog liderstva, Toyota je posvećena poboljšanju svojih hibridnih vozila, sa ciljem da ih učini privlačnijim novim tipovima kupaca. Iz tog razloga, počinjući od Aurisa, Toyota je odlučila da ponudi svoje osnovne modele sa izborom dva hibridna pogona.

Pogon od 1.8 litara u potpunosti ispunjava zahteve koje kupci očekuju od Toyotinog punog hibridnog pogona: tih, intuitivan, sa niskim troškovima EV tehnologije, bez dodatnih potreba sa izuzetnom ekonomičnom potrošnjom goriva i niskom emisijom CO₂, kao i 50 odsto upotrebe električne energije u svakodnevnoj vožnji.

Sistem od dve litre u potpunosti koristi dodatnu udobnost vožnje, stabilnost, manipulaciju i užitak u vožnji prisutnoj u novoj globalnoj Toyotinoj platformi (TNGA-Toyota New Global Architecture). Vozačima će ponuditi energičnu vožnju sa više snage i dinamičnijim upravljačem za uzbudljivije iskustvo vožnje.

Toyotina nova globalna arhitektura predstavlja osnov za budući razvoj Toyotinih motora i automobila. Označava revoluciju u dizajnu, inženjeringu i izradi vozila i sastavni je deo Toyotine misije da izrađuje bolje, stilizovanije automobile koje će vozači voziti sa užitkom uz maksimalnu bezbednost.

TNGA uvodi nove, definisanije smernice za pozicioniranje različitih najsavremenijih komponenti, koje čine dizajn vozila u ključnim oblastima jednostavnijim. Uticaj je na delovima koji nisu vidljivi, tako da dizajneri imaju slobodu da novom Aurisu daju vizuelno prepoznatljiviji i personalniji izgled sa nižim stavom i privlačnijim proporcijama.

Nova platforma Aurisa garantuje bolje iskustvo u vožnji, zahvaljujući gravitacionom centru koji je spušten za 20 mm, sa multi-linkovanom zadnjom suspenzijom i čvršćom karoserijom. Korićen je jači čelik, kao pojačanje u ključnim segmentima. Sve ovo doprinosi boljem rukovanju i stabilnosti, ne ugrožavajući vožnju i udobnost.

Duži i niži od svog prethodnika, novi Auris usvaja znatno dinamičniji dizajn i upečatljiviji prednji stil. Ukupna dužina vozila je povećana za 40 mm, a visina je smanjena za 20 mm, dok je visina karoserije vozila manja za 47 mm od trenutnog modela. Izmene su rezultirale prijemčivijim oblikom i atraktivnijim poklopcem motora, što zauzvrat poboljšava bezbednost dajući vozaču jasniji pregled ispred automobila.

Novi frontalni stil predstavlja dalji razvoj Toyotinih filozofija "pod prioritetnim katamaranom" i "oštrijim izgledom". Novi, dizajn zadnjeg kraja automobila je obliji, jačajući vizuelni odnos između prednjeg i zadnjeg dela automobila. Novi Auris je dodatno unapređen opcionom bi-tone šemom, koja kombinuje boju karoserije sa crnom završnom obradom na krovu, zastakljenim stubovima i nižim okvirima donje prednje maske.