Novi Fiat 500

Četvrti jul je uvek bio obeležen crvenim slovom za Fiat 500: „veliki mali auto“ i simbol masovne motorizacije u Italiji, sa skoro 3,8 miliona prodatih primeraka, koji se čvrsto usadio u kolektivnu svest, predstavljen je na taj dan 1957. godine. Pedeset godina kasnije, 2007. godine, Fiat je odlučio da iskoristi to nasleđe i krene dalje u budućnost: novi 500 je rođen i odmah je zabeležio uspeh.Osam godina kasnije, sa preko 1,5 miliona prodatih primeraka, ovaj model predaje štafetu novom modelu 500, sa kojim se Fiat priprema da se izbori sa novim tržišnim izazovima, ne zaboravljajući svoje duboke korene. Proizveden od strane Centro Stile Fiat, ovaj model ima osvežen dizajn eksterijera i enterijera, koji je karakterističan za model 500 ali još privlačniji. Nije povećan, ali sadrži više tehnologije, više verzija motora i ideja za prilagođavanja: samo na ovaj način ovaj legendarni model može da evoluira i dodatno unapredi svojstva koja su od njega načinila remek delo.

Dostupan u dve verzije (limuzina i kabriolet), novi model 500 će po predstavljanju imati tri nivoa opreme: Pop, Popstar i Lounge. Prvi nivo uključuje sedam vazdušnih jastuka, Uconnect Radio 5” sa šest zvučnika, AUX-IN i USB priključke, komande na upravljaču i LED dnevna svetla kao standardnu opremu. Popstar verzija ima i manuelni sistem za kontrolu klime, hromirana kućišta za retrovizore i retro čelične radkapne. Lounge verzija novog modela500 je još sadržajnija, sa dodatnim sofisticiranim detaljima, poput panoramskog staklenog krova, aluminijumskih felni od 15 inča, hromirane prednje maske, info-zabavnog sistema Uconnect Radio 5” LIVE sa ekranom na dodir, kao i upravljača sa komandama presvučenog kožom, što omogućava integrisanje pametnog telefona, upotrebu mnogih aplikacija u tom sistemu  kao i  da ostanete povezani.

Ponuda motora za novi model 500 uključuje motor 0,9 TwinAir (85 ks ili 105 ks), 1,2-litarski motor sa 69 ks i 1,2-litarski TNG motor sa 69 ks na dve vrste goriva. Motori sa dva cilindra se posebno ističu svojim rekordnim performansama: 90 g/km za motor sa 85 ks i 99 g/km za motor sa 105 ks. ’Eco’ konfiguracije 1,3 Multijet motora sa 95 ks i 1,2-litarskog motora sa 69 ks (dostupne nakon izbacivanja na tržište) ograničiće emisiju na 99 grama CO2po kilometru. Ukratko, ovaj najnoviji model je još više fokusiran na održivu budućnost vožnje. Ponuda motora za novi model 500 će na nekim tržištima uključivati i atmosferski motor TwinAir 0,9 sa 65 ks i 1,4-litarski benzinski motor sa 100 KS.

Odvažan i zavodljiv, novi model 500 ima čak 1.800 inovativnih detalja, od kojih su svi dizajnirani da uvećaju originalnost i istovremeno učine njegov stil još prefinjenijim. Novine obuhvataju prednja svetla sa LED dnevnim svetlima, zadnje svetlosne grupe, paletu boja, kontrolnu tablu, materijale: novine su značajne, ali u skladu sa karakterističnim stilom modela 500. Nije slučajnost što je kultni Fiat manifest novog koncepta mobilnosti; on predstavlja „tihu revoluciju“ na putevima širom sveta jer je u stanju da spoji naizgled nespojive vrednosti.

Novi model 500 je sada osvežen u znaku estetskog kontinuiteta i tehnološke evolucije. Ovo je magična formula modela 500, jedinog modela sposobnog da koherentno spoji suprotnosti: ekskluzivan je, a ipak dostupan; to je svetski bestseler, ali je u srcu italijanski; to je elegantan proizvod, ali je i pun zabave. Veoma je ličan, iako je već prodat u preko 1.500.000 primeraka. Štaviše, novi model 500 kombinuje tehnologiju i emocije kako bi se pozicionirao kao standard u svom segmentu sa svih aspekata.

Lingoto u Torinu
Lingoto u Torinu je odabran kao lokacija za svetsku premijeru novog modela 500. Ovo nije slučajnost, jer je ova simbolična lokacija adaptirana tokom vremena i evoluirala, ostajući verna svojoj tradiciji, baš kao i kultni model 500. Otvorena 1923. godine, Fiatova fabrika je i danas cenjena zbog svog modernog stila i elegantnog vertikalnog razvoja. U to vreme, odluka da se izgradi probna staza na krovu zavredila je divljenje arhitekte Le Korbizijea. Čak i pre nego što je završena, zgrada koja je dizajnirana kao mesto za rad postala je simbol italijanske industrije u procvatu i ubrzo je učvrstila svoju poziciju u kolektivnoj svesti nacije. Automobili koji su silazili sa proizvodnih traka proputovali su decenije i doprinosili motorizaciji Italije sve dok proizvodnja nije premeštena u modernije fabrike. Nakon što je prestala sa radom, fabrika Lingoto je renovirana za potrebe izmenjene urbane sredine: od dobrog primera industrijske arheologije, fabrika je prošla kroz dug proces renoviranja enterijera, dok je njen spoljašnji izgled ostao nepromenjen. Novi Fiat 500, naslednik legendarnog modela koji je tokom 1950-ih testiran na stazi na krovu fabrike, biće predstavljen u Lingotu, čime se obnavlja duboka veza između Lingota, novog modela 500 i grada Torina.

Ekološki motori
Novi model 500 poseduje sjajne i istovremeno ekonomične motore koji su ekološki još čistiji, što potvrđuje usklađenost sa standardom Euro 6. U kombinaciji sa mehaničkim menjačima sa pet ili šest brzina ili poluautomatskim menjačem Dualogic, linija motora dostupnih na početku prodaje uključivaće 1,2-litarski motor sa 69 ks, TwinAir sa 85 ks ili 105 ks i dvocilindarski motor od 1,2 litre i 69 ks EasyPower (TNG/benzin).

Motor TwinAir zapremine 0,9 cm3dostupan je u dve verzije: od 85 ks i od 105 ks. Prosečna potrošnja goriva za prvi motor iznosi 3,8 litara /100 km, uz emisije gasova koje su ispod 90 g/km CO2, što predstavlja izuzetan rezultat ekološke održivosti i još jedan dokaz konkretnih i pristupačnih tehničkih rešenja koja je Fiat učinio dostupnim veoma širokom spektru korisnika, kako bi se postigli najbolji ekološki, ali i po vlasnika finansijski najpovoljniji rezultati.  Konkretno, motor TwinAir izdvaja se kao očit primer toga kako se pomoću tehnologije mogu smanjiti potrošnja i emisije, uz povoljnu cenu. 

Nakon početka prodaje, linija novog modela 500 biće proširena motorom od 1,2 litre i 69 KS u „Eko“ konfiguraciji i 1,3-litarskim turbodizelom 16v Multijet II od 95 KS. Konkretno, prvi model poseduje mali alternator, poseban aerodinamični paket opreme i nove gume od 14 ili 15 inča koje garantuju nizak otpor kotrljanja i visoku otpornost na habanje. Ova evolucija se u celini pretvara u realnu uštedu na troškovima korišćenja i pozitivan uticaj na ekološku održivost. Iznos je  isti za sve: emisije CO2iznose samo 99 grama po kilometru. 
Novi model 500 je jedini automobil u svom segmentu pored modela Panda koji nudi mali dizel motor koji predstavlja najbolje tehničko dostignuće današnjice: u pitanju je 1,3-litarski 16v Multijet II od 95 ks, koji emituje samo 89 grama CO2 po kilometru i ispunjava zahteve standarda Euro 6. I na kraju, kako bismo odgovorili svim potrebama pokretljivosti, za određena tržišta, novi model 500 može biti opremljen i 0,9-litarskim motorom TwinAir sa prirodnim usisavanjem i 65 ks i 1,4-litarskim benzinskim motorom od 100 KS.

Jasno je da je novi model 500 posvećen očuvanju okoline jednako kao i njegov prethodnik, koji je zbog svojih karakteristika odabran za mnoge inovativne projekte održive pokretljivosti. Nije slučajnost to što se flote modela 500 danas koriste za projekte deljenja prevoza u najvećim italijanskim gradovima: u pitanju su efikasne, jednostavne i korisnički orijentisane usluge koje pružaju iskustvo svesnije, deljenje upotrebe, uvek u znaku zaštite životne sredine.

Linija modela: odgovor na sve potrebe
Na početku prodaje, novi model 500 ima tri nivoa opreme, Pop, Popstar i Lounge, i dostupan je kao limuzina i kabriolet, osim za model sa EasyPower motorom koji je dostupan samo kao limuzina.Ispod ćete pronaći opis verzija namenjenih celom regionu Evrope, Bliskog istoka i Afrike, koje, u zavisnosti od tržišta, imaju određene razlike u sadržaju (standarnom ili opcionom) kako bi što potpunije zadovoljile potrebe svakog pojedinačnog tržišta. Da bi ste videli liniju modela dostupnu u svakoj zemlji, posetite www.fiatpress.rs
Standardna oprema ponovo uključuje sedam vazdušnih jastuka, Uconnect Radio sa šest zvučnika, AUX-IN i USB priključke, komande na upravljaču i dnevna LED svetla. Verzija Popstar poseduje i ručni sistem za kontrolu klime, hromirana kućišta za retrovizore i retro čelične radkapne. Još raskošnija je Lounge verzija novog modela 500, koja donosi još više sofisticiranih detalja poput panoramskog staklenog krova, 15-inčnih aluminijumskih felni, kožnog volana, hromirane prednje maske i Uconnect 5-inčnog Radio LIVE info-zabavnog sistema.
Motori, svi u skladu sa Euro 6 standardom, zadovoljavaju sve potrebe. Benzinski motori od 1,2 litra i 69 ks (oba sa Start&Stop tehnologijom), TwinAir 0.9 od 85 ks ili 105 ks (oba sa Start&Stop tehnologijom) kao i motor od 1,2 litra i 69 ks EasyPower (na benzin i TNG), svi sa pogonom na prednje točkove ili Dualogic automatskim menjačem biće dostupni od početka prodaje. Linija modela će kasnije biti proširena sa 1,2-litarskim motorom sa 69 ks u 'Eco' konfiguraciji i 1.3 16v Multijet II turbodizel motorom od 95 ks.
Postoji 13 boja  (pastelnih, metalik i troslojnih), uključujućii nove Corallo Red (crvena)i Opera Burgundy (tamno crvena); osam aluminijumskih felni, od 15 i 16 inča i deset različitih postavki enterijera.

Novi model 500 je kao odeća napravljena po meri. Iz ovog razloga, tri različita paketa prilagođavanja su u ekskluzivnoj ponudi uz nivo opreme Lounge i pružaju interesantne prednosti u odnosu na kupovanje svake stavke pojedinačno. Na primer, paket„Style“sastoji se od 16-inčnih aluminijumskih felni, bočnih lajsni i svetala za maglu, dok paket „Cult“ uključuje kožni enterijer, 7-inčne TFT digitalne instrumente, sjajno crni krov i retrovizore. Za kupce koji traže vrhunsku udobnost, isključivo uz novi model 500 u izvedbi limuzine, u ponudi je paket „City“: dvozonska automatska kontrola klime, praktični senzori za parkiranje hromirani prednji retrovizor sa elektro-podešavanjem.