U fabrici grupe Stellantis u poljskom gradu Tihi proizvedeno je 2,5 miliona primeraka modela 500. Model kojim je postignut rekord, a koji je poručio kupac iz Francuske, je 500 hybrid opremljen „blagim“ hibridnim motorom od 70 KS: reč je efikasnoj, kompaktnoj i lakoj pogonskoj jedinici, koja nudi zabavno i udobno iskustvo vožnje, koja smanjuje potrošnju i emisiju. Tehnologija „blagog“ hibrida – upotrebljena u modelima 500 i Panda tokom 2020. godine – bila je prvi korak u svet elektrifikacije za brend Fiat.
Novi model iz Kragujevca
04. Nov 2017
Italijanska automobilska kompanija Fiat uskoro će da lansira naslednika modela Punto pod nazivom Primo, čija će se masovna proizvodnja odvijati u Srbiji za evropsko tržište, prenosi portal Internešnel biznis tajms.
Zvanična informacija o nasledniku biće objavljena ovog meseca, a njegova prodaja na evropskom tržištu je planirana za početak 2018. godine, piše portal.
Novi model baziraće se na X6H platformi koju koristi Fiat Argo, a čija proizvodnja se odvija u Brazilu. Ipak, Primo neće biti redizajnirana verzija Arga, već bi trebalo da pretrpi brojne izmene koje se tiču komfora, upravljanja i bezbednosti.
Trebalo bi da ima isti motor kao Argo, koji je u Brazilu opremljen Firefly 1,0 i 1,3-litarskm motorima, koji se proizvode u Poljskoj.
Španski mediji su, takođe, izvestili da će se proizvodnja ovog modela odvijati u Fiatovoj fabrici u Kragujevcu.
Sa druge strane zaposleni u kompaniji FCA Srbija nemaju bilo kakvu informaciju o početku proizvodnje novog modela automobila u Kragujevcu. To je za Betu izjavio Zoran Marković, predsednik Samostalnog sindikata fabrike koji je rekao da je sindikat za takve planove saznao iz medija.
Prema Markovićevim rečima, sindikat već dve godine apeluje na Vladu Srbije, koja je sa italijanskim Fiatom suvlasnik kompanije Fiat Chrysler Automobili, da što pre u kragujevačkoj fabrici počne proizvodnja novog modela ili da se na drugi način obezbedi veća uposlenost radnika.
Radnici, kako je Marković rekao za Betu, jedva čekaju proizvodnju novog modela, jer su u septembru imali pet neradnih dana, a isto toliko i u oktobru. Dodaje da ako se nastavi po planu rukodstva FCA, biće još neradnih dana, što za radnike znači umanjenje zarade.
Podsetimo, svetski mediji specijalizovani za praćenje auto-industrije objavili su da će Fiat od 2019. godine proizvoditi novi model u Kragujevcu, koji bi bio mali terenac.
-
Proizvedeno 2,5 miliona modela Fiat 500
-
Novi Fiat 500 - Najbolji dizajn 2020.
Autonis nagrada, koju dodeljuju čitaoci Auto Motor und Sport, važno je priznanje za New 500, koje se dodaje prestižnoj Red Dot nagradi koju je model osvojio pre par nedelja. Još je važnije iz dva razloga: prvo zato što je dodeljen od strane žirija koji se sastoji od naroda, čitalaca, koji su se već zaljubili u New 500 i drugo što je nagrada dodeljena na toliko zrelom tržištu električnih automobila poput nemačkog - Olivije Fransoa, predsednik brenda Fiat.
-
Osvežena Tipo gama proširena krosover modelom
Tipo gama, čiji deo su oni sa četvora i petora vrata i Station Wagon, u potpunosti je osvežena i proširena modelom New Tipo Cross: nedostajućom karikom- krosoverom. New Tipo je osvežen po pitanju dizajna i tehnologije u automobilu - najboljim bezbednosnim sistemima i sistemima za informacije i zabavu u segmentu, i dodatno novim motorima koji su boljih performansi i naklonjeniji životnoj sredini.
-
Fabrika Mirafiori za sutrašnji svet mobilnosti
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) otvara vrata svoje istorijske fabrike Mirafiori u Torinu, koji je sada spreman da napravi revoluciju u sutrašnjem svetu mobilnosti svojim nepogrešivim stilom koji se sastoji od italijanske kulture, duha La Dolce Vita, tehnologije i inovacija. Za svoju 81. godinu, postrojenje Mirafiori je krojilo istoriju italijanske i globalne auto-moto industrije. Sada, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija modela New 500 je postavljena tu.
-
Svetska premijera game New 500
Dizajneri iz centra Centro Stile radili su na pametnom rešenju identičnim dimenzijama na kabrioletu i hečbeku, ali sa malim trećim vratima sa suvozačeve strane. Kao i prvi model 500 iz 1957. godine, koji je imao vrata pričvršćena na zadnjem delu: povratak korenima modela, plodonosni je dijalog prošlosti i budućnosti. Rezultat je nova karoserija, pored hečbeka i kabrioleta, nepromenjenih dimenzija i bez ijednog centimentra dodatog na otisak na zemlji.
.png)
