27. Apr 2017
Nakon premijernog predstavljanja na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi, novi Civic Type R oborio je rekord za automobile sa prednjim pogonom na stazi Nirburgring Nordšlajfe. Ovaj automobil je 3. aprila 2017. godine obišao krug za sedam minuta i 43,8 sekundi.
Vreme obilaska kruga dostignuto je u završnoj fazi režima testiranja, na suvoj stazi sa optimalnom ambijentalnom temperaturom za najbolje performanse pmeumatika i pogonskog sklopa. Novi rekord predstavlja poboljšanje od gotovo sedam sekundi u poređenju sa prethodnim modelom.
Novi Civic Type R bio je deo razvojnog programa - najvećeg u istoriji Honde, nove desete generacije modela Civic i projektovan je tako da pruži najbolju vožnju u hot hatch segmentu, kako na putu tako i na trkačkoj stazi.
Nekoliko faktora doprinelo je rekordu novog modela Civic Type R na stazi Nordšlajfe: njegovo “srce” predstavlja optimizovani i usavršeni dvolitarski VTEC Turbo motor koji razvija 320 KS i obrtni moment od 400 Nm. Novi kraći prenosni odnosi šestostepenog manuelnog menjača poboljšavaju ubrzanje automobila, dok sveobuhvatni aerodinamički paket novog modela Type R pruža izuzetnu stabilnost pri velikim brzinama, sa prvoklasnim balansom udobnosti i sportske vožnje.
Izuzetno čvrsta karoserija novog modela Civic Type R za 16 kg je lakša nego kod prethodnog, sa povećanjem torzione krutosti od 38 odsto, što pruža značajno bolju upravljivost i stabilnost pri skretanju. Novo multilink zadnje oslanjanje povećava stabilnost pri kočenju i smanjuje ukupno naginjanje automobila, omogućavajući kasnije kočenje i veće brzine pri skretanju u krivinama.
Rijuiči Kidžima, vodeći inženjer platforme modela Honda Civic Type R, saopštio je da najnoviji model pokazuje značajna poboljšanja na stazi Nirburgring u odnosu na model prethodne generacije.
“Brzina pri skretanju koju postiže novi Type R veća je jer automobil poseduje veći razmak između točkova po dužini i širini, šire pneumatike, novo multilink zadnje oslanjanje i optimizovanu aerodinamiku koja povećava stabilnost”, rekao je Kidžima. “Na primer, vozači obično skreću u krivinu posle Mecgesfelda pri brzini od 150 km/h. Čak i u ovoj krivini za srednje brzine, brzina je za 10 km/h veća zahvaljujući izvanrednoj stabilnosti novog modela Type R. Dakle, sa poboljšanim performansama pri skretanju možemo da povećamo brzinu na stazi i omogućimo novom modelu Type R da dostigne mnogo kraće vreme obilaska kruga.”
Automobil koji je oborio rekord tehnički je odgovarao proizvodnoj specifikaciji. Sigurnosni kavez postavljen je u bezbednosne svrhe, ali on nije doprineo većoj krutosti karoserije. Dodatna težina kaveza kompenzovana je privremenim uklanjanjem sistema za informacije i zabavu i zadnjih sedišta. Automobil je koristio pneumatike koji su dozvoljeni za drumski saobraćaj, ali koji daju najbolje performanse na trkačkim stazama.
Proizvodnja novog modela Civic Type R za evropske kupce počinje u leto 2017. godine u Hondinoj fabrici u Svindonu u Velikoj Britaniji. Type R izvoziće se širom Evrope i na druga svetska tržišta, uključujući i Japan i SAD. Njegov dolazak u Severnu Ameriku obeležiće prvu zvaničnu prodaju Honde Type R.
„Imali smo još jednu uspešnu godinu, i dobili smo nekoliko nagrada u kategoriji Dizajna proizvoda globalno priznatih Red Dot nagrada za dizajn. oš od osnivanja, mi u Hondi smo stalno stremili tome da iskažemo ideju o tome kako da ’svakodnevni život učinimo prijatnijim’ dizajnom naših proizvoda, i verujemo da je dobijanje ovih nagrada priznanje da smo u tome uspeli.“ rekao je Tošinobu Minami, generalni direktor Centra za dizajn, Honda R&D Co. Ltd.
Honda Jazz e:HEV koji je u Evropi predstavljen sredinom 2020. godine osvojio je maksimalnih pet zvezdica u najnovijoj rundi bezbednosnih testova Euro NCAP, koji sada imaju još više novih strogih procena. Honda Jazz e:HEV nove generacije lansiran je širom Evrope u leto 2020. godine, dok se na našem tržitštu očekuje početkom 2021. godine.
Novi Civic dobiće veliki broj naprednih pasivnih i aktivnih bezbednosnih sistema, uključujući novi Honda Sensing bezbednosni paket i nove vazdušne jastuke. Pored toga, karoerija je dizajnirana sa Hondom Advanced Compatibiliti Engineering, tako da pruža dodatnu zaštitu za vozača i putnike.
Za Hondu e je velika čast to što je prvi japanski automobil kojem je dodeljena nagrada za Nemački automobil godine i neverovatno smo ponosni zbog toga što smo je dobili“, rekao je Kacuhisa Okuda, predsednik i generalni direktor kompanije Honda Motor Europe. „Reakcije korisnika i medija na Hondu e, otkad je prvi put prikazana, bile su u ogromnoj većini pozitivne. Honda e je savršeni primer proizvoda jedinstvenog dizajna, koji donosi najnoviju tehnologiju i naprednu inteligentnu konektivnost.
Za Hondu e je velika čast to što je prvi japanski automobil kojem je dodeljena nagrada za Nemački automobil godine i neverovatno smo ponosni zbog toga što smo je dobili“, rekao je Kacuhisa Okuda, predsednik i generalni direktor kompanije Honda Motor Europe. „Reakcije korisnika i medija na Hondu e, otkad je prvi put prikazana, bile su u ogromnoj većini pozitivne. Honda e je savršeni primer proizvoda jedinstvenog dizajna, koji donosi najnoviju tehnologiju i naprednu inteligentnu konektivnost.
.png)
