Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Osma generacija Toyote Hilux
23. May 2015
Kao što je već postalo uobičajeno novi model proizvođač najavi zvaničnim fotografijama, a nakon izvesnog vremena pojavi se i automobil. Tako se dogodilo i sa novom, osmom generacijom Toyote Hilux. Pre mesec dana smo videli fotografije, a sada su objavljeni i detalji.
Toyotin veliki pick-up sada ima rafiniraniji spoljnii izgled, a unutrašnjost je preuzeta od putničkih automobila ovog japanskog proizvođača. To bi u kombinaciji s praktičnošću koju donosi i štedljivim motorima trebalo Hiluxu da obezbedi dobru poziciju na tržištu kada se pojavi u salonima ovog leta.
Osma generacija pick-up modela Hilux za 70 mm je duža i 20 mm šira nego Hilux prethodne generacije, ali je zato je nešto niži. Drugačiji spoljašnji izgled do izražaja dolazi preko prednjeg branika i dominantne prednje maske. Dizajneri su promenili i linije zadnjeg branika, dok je u vrata tovarnog prostora sada ugrađena kamera za vožnju unazad. Zavisno od nivoa opreme na novom Hiluxu nalaze se naplatci od 16, 17 ili 18 coli.
Unutrašnjost Hiluxa sada je slična onima u manjm putničkim automobilima, ali tu je i dalje praktičnost velikog radnog automobila kakav je Hilux. Multimedija je sada bogatija za ekran osetljiv na dodir, instrumentima je dodat LCD ekran na kojem se ispisuju važne informacije dok je većina unutrašnjosti presvučena kožom. Za pokretanje novog Hiluxa zadužene je neki od četiri pogonska agregata. Pored turbodizela od 2,4 litrekoji razvija snagu od 162 KS i obrtni moment od 400 Nm tu je i turbodizel 2.8 od 180 KS i 450 Nm, kao i dva benzinca: jedan zapremine 2,7 litara od 166 KS i drugi, šestocilindarski zapremine četiri litre koji razvija snagu od 282 KS. Zavisno od motora u kombinaciji će da bude ručni ili automatski menjač sa šest stepena prenosa.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
