25. Nov 2014
Audi kreće u novu dizajnersku eru: na salonu automobila u Los Angelesu, Marc Lichte, šef odeljenja za dizajn, predstavio je Audijev prologue konceptni automobil. Ovim velikim coupeom Lichte daje nov dizajnerski pravac modelima Audi.
“Kada se preselio u Audi, Marc Lichte je pokrenuo novu dizajnersku ofanzivu,” kaže Ulrich Hackenberg, član Uprave zadužen za razvoj, koji ga je 2014. godine doveo u Ingolstadt. “Njegova čista filozofija i precizno razumevanje Audijevog DNK omogućili su mu da razvije dizajnersku strategiju koja nam otvara potpuno nove perspektive. Ona je napredna i jako emotivna, a savršeno odražava tehnološku kompetenciju i kvalitet ove marke. Audi prologue prvi je predstavnik ovog pravca – za Audi to je 'automobil za primer.”
Marc Lichte sam opisuje karakter izloženog automobila na ovaj način: “Audi je poznat po sportskom, lakom dizajnu i quattro stalnom pogonu na sve točkove. U prototipu Audi prologue ovu tehnologiju izražavamo u novom obliku – na točkove smo postavili najsportskiji automobil u luksuznom segmentu. Naš tim na novi način pristupio je spoljašnjem i unutrašnjem dizajnu.
Audijev dizajn sada još snažnije odražava naprednu tehnologiju. Ovaj coupe s dvoja vrata ima protočan, elegantan oblik sa sportskim i napetim dizajnom. Njegovi oblici i linije ističu se i unose mnoštvo novih ideja. U čistoj i neometanoj unutrašnjosti arhitektura se stapa sa ekranom i konceptom upravljanja kako bi se dobila nova celina. Čitav prednji deo table sa instrumentima je veliki ekran osetljiv na dodir, a deo korisničkog interfejsa koristi novu vrstu OLED ekrana napravljenog od organskih svetlećih dioda.
Tehnologija ovog izložbenog automobila kombinuje snagu, udobnost i efikasnost. Motor 4.0 TFSI razvija snagu od 445 kW (605 KS) i obrtni moment od 750 Nm. On ubrzava Audi prologue od 0 do 100 km/h za 3,7 sekundi. Njegov dinamički sistem upravljanja svim točkovima, kod kojeg zadnji točkovi mogu da se okrenu za pet stepeni, čini ovaj veliki coupe ekstremno agilnim i stabilnim tokom vožnje.
Audi je planirao da serijsku e-tron GT limuzinu predstavi na salonu automobila u Los Anđelesu ove jeseni, ali zbog pandemije virusa korona, debi je morao da bude odložen za početak 2021. godine. Kompanija je najavila da će istovremeno sa „redovnom“ verzijom biti predstavljena i „vruća“ verzija RS. Obe opcije biće u prodaji sredinom sledeće godine. Verzija e-tron GT RS biće najskuplja u proizvodnoj liniji, međutim i dalje će biti jeftinija od modela Porsche Taycan Turbo S.
Audi u SAD povlači više od 94.000 modela. Razlog za to je što tapacirung C-stuba možda neće adekvatno apsorbovati udar u slučaju nesreće, što povećava rizik od povrede glave putnika ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Ova servisna kampanja uključuje, posebno, Audi Q7 crossovere modelnih godina 2018-2020, koji su proizvedeni između jula 2017. i aprila 2020. godine.
Audi E-Tron GT RS, najmoćnija verzija Audija E-Tron GT, imaće tri elektromotora koji generišu snagu od ukupno 700 KS. imaće tri elektromotora, koji su postavljeni jedan napred i dva pozadi, a čija kombinovana snaga iznosi oko 700 KS. Ubrzanje do 100 km/h biće nešto manje od tri sekunde. Baterija kapaciteta 95 kWh omogićuje domet od približno 400 km.
Audi će uskoro početi da prodaje Audi Q8 crossover coupe u Evropi opremljen hibridnim pogonskim agregatom koji može da se puni (PHEV). Ovaj novi proizvod je nazvan TFSI e quattro. Hibridni Audi Q8 biće u ponudi u dve verzije - Q8 55 TFSI e quattro od 381 KS i Q8 60 TFSI e quattro od 462 KS. Hibridni pogonski sistem sastoji se od 3.0L TFSI motora, elektromotora i litijum-jonske baterije.
„Prečišćavanjem strategije brenda dajemo savremenu definiciju „Vorsprung “ i spremamo se za budućnost - za novu automobilsku eru i za naše kupce,“ kaže Henrik Wenders, viši potpredsednik marke Audi. Svrha je, nastavlja on, da približi tehnologiju ljudima i da doprinese društvu. Audijeva ambicija je da oblikuje budućnost vrhunske mobilnosti i stvori fascinantna iskustva.
.png)
