Porsche Cayenne E-Hybrid

Porsche dodatno proširuje svoj asortiman hibrida: novi Cayenne E-Hybrid kombinuje najbolju dinamiku vožnje u svojoj klasi uz maksimalnu efikasnost.

Trolitarski V6 motor (250 kW/340 KS) u kombinaciji sa elektro motorom (100 kW/136 KS), generiše snagu od 340 kW (462 KS). Maksimalni obrtni moment od 700 Nm dostupan je odmah iznad momenta sa neutralnom brzinom; strategija za dodatnu snagu (boost) identična je onoj kod modela 918 Spyder. Novi plug-in hibridni pogon koji je primenjen u ovom modelu obezbeđuje ubrzanje od 0 do 100 km/ za pet sekundi i maksimalnu brzinu od 253 km/h. Novi Cayenne E-Hybrid može da pređe ratojanje od 441 kilometra brzinom od 135 kilometara na sat samo na struju. Prosečna potrošnja prema NEDC-u (novi evropski ciklus), u zavisnosti od seta pneumatika, iznosi 3,4-3,2 l/100 km goriva i 20,9-20,6 kWh/100 km električne energije.

Sistem za dodatno podizanje snage preuzet od modela Porsche 918 Spider novi je dodatak. On omogućava da elektro motor može da se koristi u svim standardnim režimima vožnje koji uključuju Sport Chrono paket kako bi dodatno povećali performanse. To znači da maksimalni obrtni moment sistema postaje dostupan čim se pritisne pedala gasa. U zavisnosti od situacije i potreba vožnje, vozači mogu da nastave da povećavaju obrtni momenat u čitavom opsegu brzine. To dovodi do agilnijeg i vrhunskog iskustva u vožnji. Stepen podrške za dodatno napajanje i punjenje baterija tokom putovanja zavisi od režima vožnje. U režimu Sport i Sport Plus, koji su fokusirani na performanse, skoro sva snaga baterije može da se koristi za „boost“. U sportskom režimu, baterija se puni samo koliko je potrebno. U Sport Plus modu, baterija se puni što je brže moguće. Ostali režimi podržavaju maksimalnu efikasnost vožnje.

Porsche je redizajnirao vozni sitem Cayenne E-Hybrida. Hibridni modul sastoji se od visoko integrisane kombinacije elektro motora i spojnice. Za razliku od prethodnog, spojnica je elektromehanička, što omogućava još brže vreme reakcije. Prenos snage obavlja novi osmostepeni Tiptronic S, novo razvijen za čitavu gamu Cayenne. Automatski menjač ne samo da nudi još udobnije i besprekorno kretanje, već i ubrzava promenu stepena prenosa. Smanjeno je i prekidanje pogonske sile tokom procesa promena stepena prenosa.

Kapacitet baterija je znatno poboljšan, uz povećanje dometa na električnu energiju i dodatnu rezervu snage: u poređenju sa prethodnim modelom, kapacitet je povećan sa 10,8 na 14,1 kWh. Ovo je povećanje od oko 30 odsto. Akumulator se hladi tečnošću, a nalazi se ispod poda u zadnjem delu automobila. Sastoji se od osam modula sa 13 prizmatičnih litijum-jonskih ćelija. U roku od 7,8 sati, visokonaponska baterija potpuno se napuni putem standardnog punjača od 3,6 kWh preko utičnice od 230V i 10 A.

Kada se puni preko punjača od 7,2 kW i utičnice od 230 V i 32 A potrebno je samo 2,3 sata.