U fabrici grupe Stellantis u poljskom gradu Tihi proizvedeno je 2,5 miliona primeraka modela 500. Model kojim je postignut rekord, a koji je poručio kupac iz Francuske, je 500 hybrid opremljen „blagim“ hibridnim motorom od 70 KS: reč je efikasnoj, kompaktnoj i lakoj pogonskoj jedinici, koja nudi zabavno i udobno iskustvo vožnje, koja smanjuje potrošnju i emisiju. Tehnologija „blagog“ hibrida – upotrebljena u modelima 500 i Panda tokom 2020. godine – bila je prvi korak u svet elektrifikacije za brend Fiat.
Premijera turskog Fiata Ægea
22. May 2015
Globalni model za globalni brend: Fiat je na sajmu automobila Istanbul International Auto Show 2015 predstavio svoju novu kompaktnu limuzinu, dizajniranu u Italiji na FCA Stile Centre, a razvijenu u Turskoj, zajedno sa Tofas R&D. Namenjena je zemljama u EMEA, pa je na osnovu toga nastao i naziv projekta - Fiat Ægea - koji odaje počast turskom partneru koji je oduvek igrao stratešku ulogu za Fiat Automobili Chyisler i predstavlja simboličan most između Istoka i Zapada .
Na sajmu automobila Istanbul International Auto Show 2015 koji se održava od 22. do 31. maja ove godine održana je svetska premijeru modela Ægea. U pitanju je sedan, troprostorna limuzina sa četvora vrata, model karoserije koji je izuzetno popularan u Turskoj. Ima prepoznatljiv italijanski stil s mnogo prostora u unutrašnjosti. Serijska proizvodnja počeće od jeseni 2015. godine u Fiatovoj fabrici Tofaş u gradu Bursa u Turskoj i izvoziće se u više od 40 država širom sveta, od Evrope, preko Istoka pa do Afrike.
Glavne karakteristike su da je klasična trodelna limuzina sa četvora vrata i povećim prtljažnikom čija je zapremina 510 litara. Za svoje kompaktne dimenzije (dužina 4,5 metra, širina 1,78 m, visina 1,48 m, i međuosovinsko rastojanje 2,64 metara) pruža maksimalan prostor u unutrašnjosti u koju može da se smesti pet odraslih osoba.
Fiat Ægea u ponudi ima paletu motora koju čine dva turbo dizela s MultiJet direktnim ubrizgavanjem goriva i dva benzinska motora u rasponu snage od 95 do 120 KS. Za turbo dizel verziju navodi se da je prosečna potrošnja goriva manja od 4 litre na 100 km. Opremljen je i inovantnom tehnologijom, kao što je entertainment sistem Uconnect TM u kombinaciji s touchscreenom dijagonale 12,7 cm), a sistemom može da se upravlja i pomoću prekidača na volanu. U serijskoj opremi nalazi se i bluetooth tehnologija za bežično povezivanje s mobilnim telefonom i tabletom, a tu su i USB i AUX utičnice. U ponudi su i sistem za vožnju unazad sa senzorima i kamerom, kao i satelitskom navigacijom.
-
Proizvedeno 2,5 miliona modela Fiat 500
-
Novi Fiat 500 - Najbolji dizajn 2020.
Autonis nagrada, koju dodeljuju čitaoci Auto Motor und Sport, važno je priznanje za New 500, koje se dodaje prestižnoj Red Dot nagradi koju je model osvojio pre par nedelja. Još je važnije iz dva razloga: prvo zato što je dodeljen od strane žirija koji se sastoji od naroda, čitalaca, koji su se već zaljubili u New 500 i drugo što je nagrada dodeljena na toliko zrelom tržištu električnih automobila poput nemačkog - Olivije Fransoa, predsednik brenda Fiat.
-
Osvežena Tipo gama proširena krosover modelom
Tipo gama, čiji deo su oni sa četvora i petora vrata i Station Wagon, u potpunosti je osvežena i proširena modelom New Tipo Cross: nedostajućom karikom- krosoverom. New Tipo je osvežen po pitanju dizajna i tehnologije u automobilu - najboljim bezbednosnim sistemima i sistemima za informacije i zabavu u segmentu, i dodatno novim motorima koji su boljih performansi i naklonjeniji životnoj sredini.
-
Fabrika Mirafiori za sutrašnji svet mobilnosti
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) otvara vrata svoje istorijske fabrike Mirafiori u Torinu, koji je sada spreman da napravi revoluciju u sutrašnjem svetu mobilnosti svojim nepogrešivim stilom koji se sastoji od italijanske kulture, duha La Dolce Vita, tehnologije i inovacija. Za svoju 81. godinu, postrojenje Mirafiori je krojilo istoriju italijanske i globalne auto-moto industrije. Sada, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija modela New 500 je postavljena tu.
-
Svetska premijera game New 500
Dizajneri iz centra Centro Stile radili su na pametnom rešenju identičnim dimenzijama na kabrioletu i hečbeku, ali sa malim trećim vratima sa suvozačeve strane. Kao i prvi model 500 iz 1957. godine, koji je imao vrata pričvršćena na zadnjem delu: povratak korenima modela, plodonosni je dijalog prošlosti i budućnosti. Rezultat je nova karoserija, pored hečbeka i kabrioleta, nepromenjenih dimenzija i bez ijednog centimentra dodatog na otisak na zemlji.
.png)
