Proizvođači automobila pomažu lopovima

Prema istraživanju koje su sprovela tri naučnika iz Velike Britanije i Holandije pokazalo se da su zbog neverovatnog propusta proizvođača hiljade automobila postale lak plen lopovima. Desetine hiljada automobila ranjivo je na elektronsko hakovanje. Četiri od deset automobila u Londonu je hakovano, pokazuju statistike. Hakeri mogu da onesposobe kočnice, ugase motor, skrenu automobil sa puta ili da izazovu požar na elektroinstalacijama, što nije nimalo bezazleno.

Rezultati ovog istraživanja umesto da izazovu ozbiljnu reakciju i otklanjanje nedostataka od strane proizvođača automobila doveli su autore pred sud. Kada su trojica stručnjaka, Flavio Garcia, Roel Verdult i Baris Ege, hteli da objave rezultate ovog istraživanja, došlo je do spora sa velikim nemačkim proizvođačem automobila Volkswagenom, koji je to po svaku cenu hteo da sprečiti. Slučaj je stigao na sud gde se nalazio dve godine. Premda su dokazali da zbog bezbednosnog propusta u elektronici automobil može da se hakuje za samo nekoliko minuta, sud u Londonu zabranio im je da objave rezultata istraživanja uz obrazloženje da bi ono podstaklo još veću krađu automobila. Istraživači su to demantovali navodeći da kupci imaju pravo da znaju da njihovi automobili imaju bezbednosni nedostatak.

Nakon dugotrajnih pregovora između stručnjaka i Volkswagena, svi detalji istraživanja konačno su objavljeni. Autori kažu da je iz originalne studije izbačena samo jedna rečenica. Studija otkriva nekolicinu bezbednosnih propusta u švajcarskom bezbednosnom sistemu Megamos Crypto System. Radi se o čipu za identifikaciju koji na osnovu radio frekvencije potvrđuje identitet ključa za startovanje automobila.

On funkcioniše tako da identifikuje ključ pomoću radio frekvencije. Ako lopovi uđu u automobil bez odgovarajućeg ključa, motor ne može da se startuje. Istraživači su dokazali da taj radio signal između ključa i identifikacionog čipa može da se hakuje i da se na taj način otkrije tajna frekvenciju svakog automobila u roku od 30 minuta. Proizvođačima automobila savetuju dizajniranje mnogo sofisticiranijih bezbednosnih sistema uz napomenu da su neke od tih modifikacija već izvedene na novijim modelima automobila.

Analitičari navode da bi zamena bezbednosnih sistema proizvođače automobila mogla da košta milione evra. Švajcarski proizvođač tvrdi da je prodato oko 100 miliona ovih identifikacionih čipova. Proizvođači automobila masovno koriste ovaj sistem, njih čak 26 uključujući Audi, Hondu, Fiat, Volvo, Volkswagen, pa i neke luksuznije marke kao što su Bentley, Ferrari, Porsche i Maserati.

U toku 2015. godine, problem bezbednosti softvera u automobilima postao je gorući. U februaru, propust je otkriven u BMW-ovom Connected Drive servisu, koji je omogućio istraživačima da daljinskim putem zaključavaju i otključavaju vrata automobila, čime je potencijalno bilo pogođeno 2,2 miliona automobila bavarskog proizvođača.