Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Stvoren Toyota Gazoo Racing Europe u Kelnu
21. Apr 2020
Korporacija Toyota promenila je ime evropskog odeljenja za istraživanje i razvoj Toyota Motorsport GmbH (TMG) u Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E). Kompanija je osnovana u nemačkom gradu Kelnu 1979. godine pod imenom Andersson Motorsport GmbH. Nakon što je 1993. godine postala deo Toyote, promenila je ime u TMG.
Od svog osnivanja, nemačka filijala brine o Toyotinim performansama u auto-sportu. Poslednjih godina TMG je svoje poslovanje proširio razvojem GR sportske serije. Do sada se serija sastoji od modela GR Supra i GR Yaris, a očekuje se da će Corolla compact uskoro da dobije sportske performanse. Promena imena u Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E) pokazuje bliskost nemačke kompanije sa kompanijom Gazoo Racing Company (GRC).
Toyota Gazoo Racing Europe ostaje centar Toyotinih aktivnosti u auto sportu i sarađivaće sa kompanijom Gazoo Racing Company iz svoje baze u Kelnu. Kao deo aktivnosti je i priprema motora za Toyotine automobile koji će da učestvuju na VEC Svetskom prvenstvu u izdržljivosti i VRC Svetskom reli šampionatu.
Nemačka filijala Gazoo takođe će da učestvuje u poboljšanju modela GR Supra GT4, za privatne timove na GT prvenstvima. Iskustvo i stručnost TGR-E takođe će da se koristi u razvoju Toyotinih serijskih modela.
"Glavni cilj učešća u auto sportu, a to je borba protiv automobila drugih proizvođača, je pobeda. Zato TGR Europe mora da bude tim profesionalaca koji proizvode pobedničke automobile. Da bismo nastavili da pobeđujemo, moramo da napravimo kaizen (kontinuirani napredak) i da stvari učinimo još boljim, bez obzira na okolnosti. Naš tim će nastaviti da pravi još bolje automobile ovde, u Kelnu, u Nemačkoj, da bi pobeđivao." Rekao je Akio Toyoda, predsednik Toyota Motor Corporation.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
