08. Mar 2014
Na ženevskom salonu automobila modeli Audi TT i Audi TTS imaće svoju svetsku premijeru. Treća generacija ovog kompaktnog automobila ponovo je privlačna, svojim emocionalnim dizajnom i dinamičkim kvalitetima. Novi kupe prepoznatljiv je po inovativnim tehnologijama svojih motora, novom konceptu komandi i ekrana, uključujući Audijev virtuelni kokpit.
Prednjim delom modela TT dominiraju vodoravne linije. Singleframe prednja maska mnogo je šira i ravnija u odnosu na prethodni model, sa snažnom linijom koja ju razdvaja u dve zone. Nova ravna prednja svetla licu novog modela TT daju odlučan izgled, a tu je i prepoznatljiva zakrivljena svetlosna traka dnevnih svetala. Dve velike okrugle izduvne cevi podsećaju na originalni model TT. Kao i svi Audi S modeli, model TTS ima četiri elipsaste izduvne cevi.
Audijevi inženjeri su po drugi put uzastopno uspeli u značajnom smanjenju mase Audijevog modela TT. Prilikom prve promene modela 2006. godine ušteđeno je oko 90 kg, a ova nova verzija modela TT u kojem je 2.0 TFSI motor teži samo 1.230 kg, što ga čini oko 50 kg lakšim od prethodnog modela.
Čiste, jasne linije naglašavaju prozračnost i beskompromisni sportski stil unutrašnjosti modela Audi TT. Gledajući odozgo, tabla sa instrumentima podseća na krilo aviona, a okrugli otvori za ventilaciju – klasična TT karakteristika – podsećaju na mlazne motore.
Standardna sportska sedišta u novom Audiju TT imaju integrisane naslone za glavu i postavljena su niže nego kod prethodnog modela.
Audi za nove TT i TTS modele nudi tri različita četvorocilindarska motora s turbo predsabijanjem i direktnim ubrizgavanjem goriva. Snage ovih motora kreću se od 135 kW (184 KS) do 228 kW (310 KS). Svi agregati opremljeni su start-stop sistemom.
Inteligentan rad quattro pogona – drugim rečima, softvera koji upravlja preciznom raspodelom snage između prednje i zadnje osovine – predstavlja potpuno novo razvijeni sklop za model TT.
Audi je planirao da serijsku e-tron GT limuzinu predstavi na salonu automobila u Los Anđelesu ove jeseni, ali zbog pandemije virusa korona, debi je morao da bude odložen za početak 2021. godine. Kompanija je najavila da će istovremeno sa „redovnom“ verzijom biti predstavljena i „vruća“ verzija RS. Obe opcije biće u prodaji sredinom sledeće godine. Verzija e-tron GT RS biće najskuplja u proizvodnoj liniji, međutim i dalje će biti jeftinija od modela Porsche Taycan Turbo S.
Audi u SAD povlači više od 94.000 modela. Razlog za to je što tapacirung C-stuba možda neće adekvatno apsorbovati udar u slučaju nesreće, što povećava rizik od povrede glave putnika ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Ova servisna kampanja uključuje, posebno, Audi Q7 crossovere modelnih godina 2018-2020, koji su proizvedeni između jula 2017. i aprila 2020. godine.
Audi E-Tron GT RS, najmoćnija verzija Audija E-Tron GT, imaće tri elektromotora koji generišu snagu od ukupno 700 KS. imaće tri elektromotora, koji su postavljeni jedan napred i dva pozadi, a čija kombinovana snaga iznosi oko 700 KS. Ubrzanje do 100 km/h biće nešto manje od tri sekunde. Baterija kapaciteta 95 kWh omogićuje domet od približno 400 km.
Audi će uskoro početi da prodaje Audi Q8 crossover coupe u Evropi opremljen hibridnim pogonskim agregatom koji može da se puni (PHEV). Ovaj novi proizvod je nazvan TFSI e quattro. Hibridni Audi Q8 biće u ponudi u dve verzije - Q8 55 TFSI e quattro od 381 KS i Q8 60 TFSI e quattro od 462 KS. Hibridni pogonski sistem sastoji se od 3.0L TFSI motora, elektromotora i litijum-jonske baterije.
„Prečišćavanjem strategije brenda dajemo savremenu definiciju „Vorsprung “ i spremamo se za budućnost - za novu automobilsku eru i za naše kupce,“ kaže Henrik Wenders, viši potpredsednik marke Audi. Svrha je, nastavlja on, da približi tehnologiju ljudima i da doprinese društvu. Audijeva ambicija je da oblikuje budućnost vrhunske mobilnosti i stvori fascinantna iskustva.
.png)
