Toyota Avensis i Auris modeli 2015. u Srbiji

Toyota Srbija je organizovala promotivnu vožnju novih Avensisa i Aurisa, modela za 2015. godinu za automobilske novinare, čime je označen i početak prodaje u Srbiji. Vozilo se lokalnim vojvođanskim putevima i na stazi NAVAK, gde su sve vozne karakteristike došle do punog izražaja.

Toyotin takmičar u C-segmentu sada ima više stila i nove motore u ponudi. Kombinacijom izgleda karoserije hečbeka i Touring Sports-a, uz izbor dizel, benzinskog i hibridnog pogona, i osveženim nivoima opreme koji uključuju novu bezbednosnu opremu, nova verzija Aurisa dizajnirana je da ispuni sva očekivanja korisnika C-segmenta.

Na osnovu promena koje se dešavaju na izuzetno konkurentnom tržištu i želja Toyotinih korisnika, verziju Aurisa za 2015. karakterišu poboljšanja u pet ključnih područja: Dizajn, Čulni kvalitet, Hibridni model, Bezbednost i poboljšanje dometa za oko 40 odsto, Pogoni.

Potpuno novi 1.2-litarski motor sa turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem pridružio se postojećem benzinskom asortimanu. 2.0-litarski turbo dizel je zamenjen novom 1.6 litarskom D-4D jedinicom, dok je 1.4 litarski D-4D motor značajno poboljšan, nudeći najmanje emisije CO₂ u svojoj klasi, u kategoriji 90 ks. Svaki motor u ponudi sada odgovara Euro 6 regulativi o emisijama.

Novi spoljašnji izgled karakteriše redizajnirana prednja i zadnja maska, čime Auris dobija pestižniji, otmeniji izgled. Dodatno, čulni kvalitet kabine je značajno unapređen kroz redizajn kontrolne table, premium kvalitetom površina i doteranim detaljima na 4.2-inčnom TFT multiinformacionom ekranu u boji (od srednjeg nivoa opreme i standard na hibridu).

Kod novog Aurisa verzija 2015. napravljen je dodatan napredak u smislu dizajna ogibljenja i sistema upravljivosti kako bi se dodatno poboljšala udobnost, upravljanje, rukovanje i angažovanje vozača. Takođe, uvedene su dodatne mere u cilju smanjenja buke, vibracija i zveckanja (NVH) u kabini.

U unutrašnjosti novog Aurisa čulni kvalitet kabine je značajno poboljšan uz pomoć vizuelnog smanjenje mase kontrolne table, nežnije integracije uniformnijih instrumenata i usaglašenijih oblika i završne obrade površina i detalja sa teksturom. Vozačeva instrument tabla sada poseduje jači, više sportski dizajn sa cevastim brojačem obrtaja i brzinomerom na oba strane novog 4.2-inčnog TFT multiinformacionog ekrana u boji.