Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota br. 1 u svetskoj autoindustriji
22. Jan 2015
U 2014. godini, prodaja Toyota Motor Corporation prvi put je prešla broj od deset miliona vozila premda je bila na domak ovog rekorda prethodne 2013. godine kada je prodato ukupno 9,98 miliona vozila.
Dugogodišnji br. 1 u svetskoj automobilskoj industriji američki General Motors povećao je prodaju za 2,1 odsto na rekordnih 9,92 miliona vozila, dok je prodaja nemačkog Volkswagena, pretendenta na lidersku poziciju, porasla na rekordnih 10,14 miliona vozila. Međutim, postignuti rezultati nisu bili dovoljni i Toyota Motor Corporation je prodajom rekordnih 10,23 miliona automobila prošle godine i treću godinu zaredom zadržala poziciju najvećeg svetskog proizvođača automobila.
General Motors je duže sedam decenija bio najprodavaniji automobilski brend na svetu, ali je 2008. godine tu titulu preuzela Toyota. Američki automobilski gigant se 2011. godine ponovo vratio na lidersku poziciju jer je proizvodnja Toyote bila pogođena zemljotresom i cunamijem koji pogodio severoistočni deo Japana. Povratak Toyote na prvo mesto dogodio se već naredne, 2012. godine, da bi japanski proizvođač globalnu lidersku poziciju zadržao i prošle godine.
U ovoj godini, Toyota Motor Corporation predviđa smanjenje prodaje na 10,15 miliona vozila, a kao razlog navodi se smanjena potražnja na domaćem tržištu. Ako bi se ovo predviđenje ostvarilo Toyota bi mogla da ostane iza Folkswagena koji je sve bolje pozicioniran na tržištima u razvoju. Time bi nemački proizvođač prvi put u svojoj istoriji, mogao da zauzme vodeću poziciju u globalnoj prodaji automobila.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
