Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota na 52. beogradskom sajmu automobila
18. Mar 2015
Toyota Srbija će na 52. Međunarodnom salonu automobila u Beogradu, na prostoru štanda u hali 1 Beogradskog sajma, izložiti gamu vozila koja je u ponudi na tržištu Srbije.
Zvezda ovogodišnjeg salona u Beogradu, svakako će biti Aygo, nova generacija popularnog Toyotinog mališana, koja je lansirana u drugoj polovini prošle godine. Aygo predstavlja potpuno nov i svež dizajn sa namenjen mladima u srcu, sa velikim mogućnostima personalizacije.
Toyota Yaris, Toyotin bestseler u Srbiji, redizajniran prošle godine, biće zastupljen sa četiri različite verzije, od kojih su tu verzija sa panoramskim krovom, kao i Yaris Hibrid u specijalnom izdanju Black&Red.
Hibridnom delu štanda pridružuje se i Toyota Prius, pionir hibridne tehnologije i najprodavaniji hibridni model u svetu.
Putničku gamu upotpunjuju Auris, Auris TS, Corolla, Verso i Avensis. Takođe, na štandu će biti izloženi Toyotini legendarni terenci, RAV4, Hilux i Land Cruiser.
Specijalni sajamski uslovi važe od 10. februara, a odnose se na uslove finansiranja, i posebno pripremljene pakete opreme za pojedina vozila.
Specijalna ponuda za finansiranje sa 0% kamate
Specijalna ponuda za finansiranje sa 0% kamate, važi za modele Yaris, Auris, Corolla i RAV4.
Za kupovinu Yarisa, na snazi je beskamatno finansiranje za iznose do 5.000 evra, za Corollu i Auris do 7.000 evra a za RAV4 za iznose do 10.000 evra.
Redizajnirani Yaris u ponudi je već od 9.990 evra za početni model 1.0 VVT-i Luna sa 5 vrata, dok model sa motorom 1.33 Dual VVT-i i paletom opreme Stella sada košta 11.111 evra. Najprodavaniji model Yarisa sa motorom 1.33 Dual VVT-i u paketu opreme Sol, sada košta 11.611 evra.
Toyota Corolla, sa motorom 1.33 Dual VVT-i i paketom opreme Terra za 13.490 evra, sada uključuje i 15” aluminijumske naplatke. Model sa motorom 1.6 Valvematic, u paketu opreme Terra za 14.490, uključuje 15” aluminijumske naplatke, a u paketu opreme Luna za 15.490 uključuje 16” aluminijumske naplatke.
Specijalni uslovi važeći su do kraja marta, za ograničene količine vozila.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
