Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota na solarni pogon
03. Oct 2019
Toyota Motor Corporation i Sharp Corporation od kraja jula 2019. godine obavljaju ispitivanja na javnim putevima čiji je cilj procena efikasnosti poboljšanja vožnje i ekonomičnost potrošnje elektrifikovanih automobila opremljenih solarnim akumulatorima visoke efikasnosti.
Za potrebe ovog projekta Sharp je modifikovao svoje visoko efikasne solarne baterijske ćelije, koje su prethodno razvijene za kosmički projekat NEDO, kako bi stvorio solarni panel podoban za ugradnju na automobil. Toyota je ovaj panel instalirala na krov, poklopac motora, vrata prtljažnika i druge delove svog modela i proizvela demo automobil za ispitivanja na javnim putevima.
Toyota Motors eksperiment sprovodi na modelu plag-in hibrid Prius PHV, ali na solarni pogon koji bi eliminisao potrebu za punjenjem električnih automobila na posebno predviđenim stanicama.
Tokom sunčanih dana paneli mogu da proizvedu dovoljno električne energije za vožnju od 56 kilometara.
U prtljažniku automobila nalaze se baterije povezane za solarne panele, čime se ukupna težina automobila povećava za oko 80 kilograma.
Povećavajući efikasnost solarnog panela i proširivši površinu svog automobila, Toyota je uspela da postigne nominalni efekar proizvodnje električne energije od oko 860 V, što je približno 4,8 puta više u poređenju sa komercijalnim modelom Prius PHV. Pored toga što značajno povećava proizvodnju električne energije, demo automobil koristi sistem koji puni pogonsku bateriju dok je automobil parkiran, a takođe i za vreme vožnje.
Razvoj ovog sistema trebalo bi da dovede do značajnih poboljšanja u radijusu kretanja na električni pogon i potrošnji goriva.
Iz Toyote su saopštili da su za ovu ideju inspiraciju pronašli u novim, tankim solarnim panelima za satelite. Projekat finansira japanska vlada.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
