Toyota od milion dolara

Toyota 2000GT je dvosed, hardtop coupe grand tourer proizveden u ograničenoj seriji. Motor je postavljen centralno napred, a pogon je na zadnje točkove. Toyota ga je dizajnirala u saradnji sa Yamahom. Prvi put predstavljen je javnosti na Sajmu automobila u Tokiju 1965. godine, a proizvodio se između 1967. i 1970. godine.

Toyota 2000GT bio je projekat koji je zaslužio mnogo veću pažnju nego što ju je svojevremeno dobio. U svom kratkom postojanju bio je glavna prekretnica na Toyotinom globalnom putu uspeha Kao elegantan, performansan fastback, pokazao je da japanski proizvođač automobila može da proizvede sportski automobil koji će da se suprotstavi poznatim evropskim markama. Glavni konkurenti bili su mu Porsche 911 S 2.0, Chevrolet Camaro 396 SS, Ferrari 275 GTB4 i AC Cobra 289.

Dizajniran je u saradnji sa Yamahom, brendom poznatim pre svega po motociklima. Prvobitno ga je Yamaha ponudila Nissanu, da bi na kraju završio kod Toyote kao izuzetan model koji je uticao da japanski proizvođač automobila postane broj 1 u svetu automobilizma.
 
Yamaha je napravila za Toyotu 2000GT redni šestocilindarski benzinski motor (2.0 L 3M DOHC 16) zapremine 1.988 cm3 (12 ventila, tri dupla karburatora) koji je razvijao 152 konjske snage pri 6.600 obrtaja u minuti (maksimalni broj obrtaja 7.000) uz maksimalni obrtni moment od 175 Nm pri 5.000 o/min, što je bilo dovoljno da automobil koji je težio samo 1.125 kg postigne brzinu od 220 km/h.

Diemnzije Toyote 2000GT su: dužina 4.176 mm, širina 1.600 mm, visina 1.161 mm, međuosovinsko rastojanje 2.329 mm i klirens 155 mm.

Njegove karakteristike, performanse i kvalitet izdvajaju ga od najznačnijih imena tog vremena, poput Porsche-a i Corvette, po ceni skoro 7.000 dolara višoj od oba. Razlog visokoj cijeni bila je njegova ekskluzivnost. Proizveden je samo 351 primerak, od kojih je većina namenjena japanskom tržištu, a 62 su izvezena u SAD, što ih danas čini izuzetno retkim, ali postoji mogućnost da se pronađu. Jedan od sačuvanih primeraka, koji može da se vidi na fotografijama, aukcijska kuća Sothebi ponudiće u maju na prodaju. Iako automobil nije u svom izvornom stanju, stručno je obnovljen tako da se za njega očekuje značajan iznos.

Danas se 2000GT smatra prvim ozbiljnim japanskim kolekcionarskim automobilom i Toyotinim prvim superautomobilom. Neki primerci 2000GT u prošlosti su prodati na aukciji za čak 1.200.000 dolara. U ovom slučaju, kuriozitet je to što je aukcijski model kod istog vlasnika bio više od 30 godina.

Unutrašnjost je nudila udoban smeštaj, ali i luksuzan dodir, poput armaturne ploče furnira i ružičastog drveta. Na aukcijskom modelu unutrašnjost je donekle načeo zub vremena, ali ipak 2000GT izgleda jednako dobro kao pre više decenija, a brojač kilometara otkriva da je većinu vremena posle renoviranja mirovao, pokazujući samo 25 kilometara.