Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota poslala model Verso u istoriju
21. Aug 2018
Sasvim diskretno iz ponude modela Toyota nestao je model Verso, kompaktni monovolumen koji je svojim kvalitetom osvojio evropsko tržište. Pojavio se 2004. godine kao deo game kompaktnih modela, a nastao je na bazi japanskog modela Spacio.
U svom prvom izdanju u Evropi prodavao pod imenom Corolla Verso, da bi od 2008. godine bio odbačen deo naziva „Corolla“ i nadalje je ostao Toyota Verso. Model je tada malo izmenjen, dinamičnijeg i modernijrg dizajna koji treba da privuče poorodične ljude željne raznovrsnosti, prostranosti i udobnosti.
Trećom generacijom modela osmišljenog u turskim pogonima Toyote, izražen je jasan cilj, a to su evropski kupci. U tom smislu Corolla Verso pokazala se kao jedan od najprodavanijih kompaktnih monovolumena na evropskom tržištu. Naslednik je stigao 2009. godine da bi se model Verso uz manje dizajnerske intervencije na tržištu zadržao sve do nedavno.
Činjenica da Toyota ovaj model do sada nije ponudila sa hibridnim pogonom i da je prodaja je ove godine bila slaba, naslednik se ne pominje i po svemu sudeći Verso odlazi u istoriju. Biće upamćen, pored ostalog, po prostranoj unutrašnjosti kojoj je pečat davao poznati Easy Flat sistem koji je omogućavao podešavanje sedišta u čak 32 kombinacije, s posebnim naglaskom na smeštaj u drugom i trećem redu sedišta.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
