Toyota predstavila konačni dizajn limuzine FCV

Toyota je pokazala konačni izgled, spoljašnji dizajn i objavila cenu FCV limuzine sa pogonom na gorive ćelije. Ovaj automobil prvi put je predstavljen kao koncept na prošlogodišnjem Sajmu automobila u Tokiju. Prodaja u Japanu počeće na proleće 2015. godine, a u toku su pripreme za početak prodaje u SAD i Evropi, što je planirano za naredno leto.

U Japanu, Fuel Cell Sedan prodavaće se po ceni od oko sedam miliona jena (što je oko 50.500 evra). U početku, prodavaće se u regijama u kojima je razvijena infrastruktura za punjenje vodonikom.

Toyotina predanost ekologiji i ekološkim vozilima zasniva se na tri ključna principa: 

• promovisanje različitih izvora energije,
• razvoj ekonomičnih vozila s niskim emisijama izduvnih gasova i
• realan i pozitivan uticaj na okolinu kroz popularizaciju ovakvih vozila.

Vodonik je alternativno gorivo od kojeg se u budućnosti mnogo očekuje. Može da se proizvodi iz različitih osnovnih izvora energije, uključujući solarnu energiju i snagu vetra, a lako se skladišti i transportuje. Kada je komprimovan, ima veću gustinu energije od baterija. Osim što je kao gorivo pogodan za upotrebu u domaćinnstvima i automobilima, vodonik može da se koristi i za razne druge namene, kao što su na primer generatori velike snage.

Toyota duže od 20 godina, razvija vozila s pogonom na gorive ćelije. Toyotin sistem razvijen je samostalno u okviru kompanije, a sastoji se od sklopa gorivih ćelija koji generiše energiju pomoću hemijske reakcije između vodonika i kiseonika i rezervoara vodonika pod visokim pritiskom. Toyota je 2002. godine počela ograničenom broju korisnika u Japanu i SAD da iznajmljuje Toyotu FCHV, terenac s pogonom na gorive ćelije.

Od 2002. do danas, napravljen je značajan napredak u oblasti gorivih ćelija. Limuzina s pogonom na gorive ćelije, ima performanse i domet isti kao automobil koji pokreće benzinski motor, dok rezervoar može da se napuni za oko tri minuta. Tokom vožnje, on emituje samo vodenu paru koja nastaje reakcijom vodonika i kiseonika.

Vozila s pogonom na gorive ćelije doprinose manjoj potrošnji fosilnih goriva, ne emituju CO2 ni druge materije štetne za okolinu, dok su u isto vreme praktična kao i automobili s benzinskim motorom. Toyota veruje da ova vozila imaju veliki potencijal i da su idealna ekološka vozila za održivo društvo budućnosti.

Karl Schlicht, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe rekao je: "Vrlo smo uzbuđeni zbog dolaska tehnologije gorivih ćelija. Naravno, mnogi su izazovi pred  nama, kao što je izgradnja infrastrukture za punjenje i izgrađivanje svesti kod kupaca. Ali naše iskustvo s hibridima omogućuje nam dobar preduslov za uspešno lansiranje nove tehnologije na tržište. U Evropi, ići ćemo korak po korak i postupno uvoditi automobil na odabrana tržišta. Uvereni smo da će u budućnosti vodonik da bude mnogo popularniji pogon za vozila."