Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota prodala 8.000.000 hibrida
27. Aug 2015
Sa osam miliona prodatih vozila, Toyota dokazuje da hibridni modeli predstavljaju budućnost.
Takeshi Uchiyamada, predsednik Toyote rado prepričava priču o svom timu inženjera, koji nisu mogli da pokrenu prototip prvog Priusa punih 49 dana. Prema rečima prvog čoveka Toyote: „Nikako nismo mogli da pronađemo uzrok – pa recimo tako – kvara, a radili smo danonoćno iz dana u dan kako bismo pronašli grešku. Konačno smo uspeli da ga pokrenemo oko Božića, ali radio je samo 500 metara!“
To je bilo sada već davne 1995. godine, kada su hibridni automobili bili eksperimentalna vozila sa vrlo nejasnom budućnosti i još nisu bili dokazali svoju vrednost. Ukoliko ubrzamo 20 godina unapred, Toyota ponosno objavljuje kako je upravo prodala osam miliona hibridnih vozila (Uključujući i plug-in hibridne modele), i to samo 10 meseci nakon što smo ostvarili prodaju od sedam miliona vozila.
Teško je shvatiti šta zapravo brojka od osam miliona prodatih vozila predstavlja za očuvanje životne sredine i vlasnike hibridnih vozila. U tom kontekstu, dovoljno je samo navesti kako su prema Toyotinim proračunima – od 31. jula hibridi zaslužni za uštedu od čak 582 miliona tona CO2 (Broj registrovanih vozila x pređena udaljenost x potrošnja goriva x CO2 faktor konverzije), koji bi inače bio emitovan u atmosferu upotrebom konvencionalnih vozila iste veličine i snage. Toyota takođe procenjuje da su njena hibridna vozila direktno odgovorna za uštedu od 22 milijarde litara goriva, u odnosu na količinu utrošenog goriva kod istovetnih konvencionalnih vozila.
Poruka je vrlo jasna: pošto su pronašla vlasnike širom sveta, hibridna vozila su otvorila novo tržište koje se iz dana u dan povećava.
Od lansiranja prve generacije Priusa 1997. godine, Toyota je postepeno ugrađivala hibridnu tehnologiju i u ostale modele – od kompaktnog Yarisa do nedavno najavljenog RAV4 hibrida. Od ovog meseca, Toyota u prodaji ima 30 hibridnih i jedan plug-in hibridni na više od 90 svetskih tržišta.
Hibridna tehnologija, koja ujedno obuhvata i znanje stečeno kroz proizvodnju ekološki prihvatljivih vozila tokom dugog niza godina, postavljena je od strane Toyote kao ključna tehnologija u automobilskoj industriji za zaštitu životne sredine u 21. veku.
Koristeći upravo znanje dobijeno proizvodnjom uspešnih i pouzdanih hibridnih vozila, Toyota iste principe primenjuje i u proizvodnji svojih konvencionalnih vozila – još boljih automobila. Kroz čitav niz poboljšanja, Toyota planira da smanji troškove korišćenja, poveća performanse i proširi ponudu svojih modela.









.png)


