Toyota prodala više od 15 miliona hibrida

Toyota je prodala više od 15 miliona hibridnih električnih vozila širom sveta od uvođenja Priusa 1997. do januara 2020. godine. U Evropi je prodaja HEV modela (hibridnih električnih vozila) premašila 2,8 miliona, zahvaljujući velikom broju od čak 19 različitih Toyota HEV modela i Lexus koji su činili 52 odsto ukupne prodaje Toyota u 2019. godini.

Pionir i lider u hibridnoj električnoj tehnologiji, Toyota je prešla simboličnu granicu od 15 miliona hibridnih automobila prodatih od uvođenja legendarnog Priusa, prvog u potpunosti hibridnog automobila masovne proizvodnje 1997. godine. U ponudi su sada 44 pojedinačna modela u rasponu različitih veličina i oblika karoserije, Toyotina hibridna električna tehnologija smanjila je emisiju CO₂ za preko 120 miliona tona širom sveta.

U Evropi je japanska kompanija prodala više od 2,8 miliona hibridnih automobila, postajući tako vodeći proizvođač automobila na putu ka ispunjenju ciljeva EU za 2020. i 2021. godinu.

Izuzetna u smanjenju emisije CO₂, Toyotina hibridna tehnologija takođe omogućava vozačima da obavljaju više od 50 odsto vožnje u gradu bez ikakvih emisija, nudeći pristupačniji način za poboljšanje kvaliteta vazduha u gradskim centrima.

Asortiman Toyotinih i Lexusovih hibridnih električnih automobila koji su dostupni širom sveta sada je dostigao 44 modela, daleko nadmašujući pionirski model koji ostaje simbol ranog i vizionarskog koraka kompanije u masovnoj elektrifikaciji.

Toyotina odluka o razvoju hibridnih električnih automobila zaživela je pre više od 25 godina kada je Takeshi Uchiiamada vodio tim za razvoj automobila XXI veka, automobila koji će da smanji emisiju gasova koji izazivaju efekat staklene bašte i drugih štetnih supstanci. Prius prve generacije predstavljen je 1997. godine, u vreme potpisivanja protokola iz Kjota, koji je ekološki pokretu dao novi zamah.

Danas, sa 15 miliona hibrida koji su prodati, Toyota je dala značajan doprinos životnoj sredini jer je njena hibridna električna tehnologija smanjila emisiju ugljen dioksida za više od 120 miliona tona širom sveta u poređenju sa prodajom ekvivalentnih automobila sa benzinskim motorima.

Originalna vizija kompanije omogućila je Toyoti da postane lider u ispunjavanju strogih propisa o emisijama iz celog sveta, „Zahvaljujući hibridnoj prodaji, Toyota je na putu da ispuni ciljeve EU od 95 g/km za 2020. i 2021. godinu u Evropi, gde su Ppropisi o emisiji ugljen dioksida najstroži na svetu“, kaže Matt Harrison, izvršni potpredsednik, Toyota Motor Europe (TME). "Pored toga, naši hibridi neverovatno su efikasni u vožnji bez emisije štetnih gasova u većini gradskih vožnji", dodao je.

Za to vreme, Toyota je doživela veliku potražnju za svojim hibridnim električnim automobilima jer je kombinovala inovativnu tehnologiju i emocionalni dizajn zahvaljujući uvođenju globalnih TNGA platformi. I nakon sadašnjeg, hibridnog sistema četvrte generacije, Toyota nastavlja da usavršava svoju hibridnu tehnologiju kako bi postigla još niže emisije i uštedu goriva. Danas su hibridni električni automobili pristupačni, dostupni i pogodni za kupce na brojnim evropskim tržištima.

Hibrid prirodno vodi do BEV i FCEV modela. Iako Toyota veruje da su HEV modeli ključni deo buduće ukupne distribucije elektrifikovanih automobila, iskustvo u elektrifikaciji dve decenije dugo takođe igra značajnu ulogu u Toyotinoj strategiji diversifikacije pogonskih snaga. Kompanija pruža i nastaviće da isporučuje različite vrste elektrifikovanih automobila radi smanjenja emisija na osnovu propisa, tržišne infrastrukture i, na kraju, potražnje. Toyota ne zagovara scenario pobednika "sve", ali vidi budućnost gde će različite tehnologije elektrifikacije igrati svoju ulogu, uključujući hibridne električne automobile (HEV i PHEV) i električne akumulatorske automobile (BEV).

Shigeki Terashi, generalni direktor Toyota Motor Corporation (TMC): „Naravno, moramo naporno da radimo na poboljšanju performansi baterije i smanjenju troškova (automobila na baterije - BEV), i upravo to radimo. Ali moramo da izbegavamo da radimo bez plana dok ne prevaziđemo prepreke povezane sa BEV i FCEV. U međuvremenu, možemo da doprinesemo nastavljajući rad na našim HEV modelima”.

Kao rezultat dugogodišnjeg iskustva sa hibridnim električnim automobilima, Toyota poseduje široku prenosivu stručnost u osnovnim tehnologijama elektrifikacije koja su zajednička svim elektrifikovanim pogonima, što je čini vodećim činiocem za budućnost elektrifikacije. Za više od dve decenije neprekidnog razvoja elektromotora, baterija i komandi, Toyota je naučila kako da upravlja i efikasno koristi energiju nudeći niz elektrifikovanih opcija za Toyote i Lexus putem hibridnih i plug-in modela, akumulatorskih električnih automobila i automobila na vodonik ili: HEV, PHEV, BEV i FCEV.

Da bi ostvarili svoju viziju u Evropi, Toyota planira da do 2025. godine na tržište uvede 40 novih ili osveženih elektrifikovanih automobila, uključujući najmanje deset automobila bez emisije (ZEV - Zero Emission Vehicle). Toyotini električni hibridni automobili ostaće ključni deo ponude, sa najvećim udelom, jer zadovoljavaju potrebe kupaca i pomažu u smanjenju emisija. Ovo je cilj kompanije od kada je Prius predstavljen pre više od 20 godina, a krajnji cilj kompanije je postizanje nulte emisije, široko korišćene u društvu i proizvedene na održiv način.