Toyota razvija hibridnu tehnologije kroz autosport

Toyota Gazoo Racing će se takmičiti u FIA Svetskim trkama izdržljivosti (WEC) tokom sezone 2018/2019., nakon što je potvrdila svoju posvećenost razvoju hibridne pogonske tehnologije kroz autosport.

Nakon objavljivanja propisa LMP1 za sledeću sezonu, u čijem postavljanju je Toyota aktivno učestvovala, Toyota Gazoo Racing tim moći će da učestvuje u takmičenju u TS050 Hybrid trkačkom automobilu, bar tokom sezone 2018/2019.

Svetske trke izdržljivosti pozitivno su uticale na Toyotinu globalnu misiju da pravi kvalitetnije automobile, naročito na razvoj automobila na hibridni pogon, gde postavljeni propisi proizvođačima daju slobodu u uvođenju inovacija.

Kao primer možemo navesti poboljšanje potrošnje goriva od 2012. godine za Toyota LMP1 automobile, što doprinosi kontinuiranom poboljšanju Toyotinih putničkih automobila.

Projekat Svetskih trka izdržljivosti, pozitivno je uticao ne samo na razvoj tehnologije već i na znanje inženjera koji dizajniraju putničke automobile. Od početka projekta inženjeri putničkih automobila su deo tima, kako bi naučili procese i metode rada pod velikim pritiskom.

Toyota Gazoo Racing će početkom naredne godine pružiti više detalja o planovima za sezonu 2018/2019.

Akio Toyoda, predsednik Toyota Motor korporacije: „Pre više od sto godina nastao je prvi automobil. Kako se približavamo vremenu velikih promena, pod uticajem elektrifikacije, automatizacije i drugih tehnoloških dostignuća, veoma sam posvećen misiji da narednih sto godina pravimo automobile koji će da budu zabavni našim kupcima.

Od 2012. godine prihvatili smo izazov da učestvujemo na Svetskim trkama izdržljivosti, čak i na trci 24 sata Le Mansa, trkačkim automobilima opremljenim hibridnom tehnologijom. Naravno, ovom izazovu pristupili smo sa željom da vozimo brže od drugih takmičara i da na trkama pobedimo. I ne samo to, našim automobilima želimo da postignemo mnogo više od toga. Pored poboljšanja ekoloških performansi u pogledu korišćenja goriva i slično, imali smo veliku želju da kreiramo hibridne automobile koji će vozačima vožnju da učine zabavnom i koja će da im probudi želju za vožnjom.

Ove godine prisustvovao sam na Le Mans trci po prvi put i čuo sam kako ljudi navijaju za Toyotu. Takođe, čuo sam kako mnogo ljudi želi da Toyota počne da proizvodi hibridne sportske automobile, poput automobila koje koristimo na trkama. Ja takođe, delim sa njima ovu želju i isto tako mislim da bi takva proizvodnja automobile učinile zabavnim za vožnju narednih sto godina.

Ove godine, naši automobili bili su ekstremno brzi na putevima Le Mansa. Međutim, nisu bili u stanju da kombinuju brzinu i snagu potrebnu da se opstane 24 časa. Iako želimo da proizvedemo automobile u kojima će naši kupci da uživaju, shvatio sam da je put do tog cilja dug.

Veoma nam je žao što naš suparnik u tehnologiji hologiranja nije učestvovao na Le Mansu. Ipak, trke ovakvog tipa, gde automobili različitih kategorija učestvuju u isto vreme, a naročito Le Mans, koji traje 24 sata, predstavljaju dobar osnov za postizanje cilja koji smo postavili, a to je proizvodnja automobila koji će biti zabavni za vožnju narednih sto godina.

Toyotini automobili razvijeni su u ekstremnim uslovima autosporta. To je i razlog našeg učešća u autosportu, bez obzira na pogodne ili manje pogodne ekonomske uslove.

Toyota Gazoo Racing učestvovaće na trkama i naredne sezone. Mi u Toyoti, nastavićemo da razvijamo veštine i tehnologije koje smo do sada stekli, kako bismo za naše kupce kreirali zabavne automobile, u čijoj vožnji će da uživaju. Bili bismo zahvalni na kontinuiranoj podršci. Hvala vam svima“.

O učešću Toyota Gazoo Racing tima na Svetskom šampionatu u trkama izdržljivosti:

Toyota je prvi put učestvovala u trkama 1983. godine, započinjući period učešća u ovakvim trkama. Od 1985. godine Toyotini automobili takmičili su se 19 puta na Le Mansu, gde su pet puta zauzeli drugo mesto. Toyota se priključila obnovljenom Svetskom šampionatu u trkama izdržljivosti 2012. godine, kombinujući ekspertizu Toyota Higashi-Fuji tehničkog centra, gde je proizveden automobil na hibridni pogon, sa podrškom Toyota Autorsporta.

Multinacionalni tim sastoji se od inženjera Toyotinog autorsport i hibridnog odeljenja, koji svoje znanje i tehnologiju primenjuju u razvoju putničkih automobila. Od 2012. godine Toyota je učestvovala na 48 šampionata u trkama izdržljivosti. Ostvarila je 14 pol pozicija, 16 puta je pobedila, a na podijumu se našla ukupno 41 put.