Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota Supra dobija naslednika
30. Nov 2015
Iz Toyote najavljuju da će u toku iduće godine da bude predstavljen konceptni model koji će da posluži kao direktna najava produkcijske verzije automobila koji će da nasledi Supru.
Drugim rečima, 2016. godine Toyota bi trebalo da upozna javnost sa studijom koja će da najavi automobil koji će da zauzme sam vrh ponude ovog brenda. Pretpostavlja se da je u pitanju koncept koji će u stvari da bude dalji razvoj modela FT-1, koji je predstavljen prošle godine kao prvi korak prema Suprinom nasledniku.
Ova vest stigla je od Tetsuye Tada, šefa za sportske automobile Toyota, koji nije otkrio na kojem će velikom svetskom salonu automobila da bude održana premijera ove studije, ali najveće šanse ima januarski NAIAS, gde je predstavljen i pomenuti FT-1. Tada nije govorio o tehničkim karakteristikama automobila, samo je najavio da će ovaj novitet nadmašiti svoje nemačke konkurente.
Novi model razvijen u saradnji s BMW-om biće "veći brat" modela GT86, a dimenzije bi trebalo da budu slične onima Porschea 911. Nije poznati koji su motori predviđeni za novi model, ali se pretpostavlja da će ga pokretati redni 6-cilindarski 3.0 turbo snage najmanje 340 KS uz najveći obrtni moment od 450 Nm, dok bi snažnija plug-in hibridna verzija trebalo da razvija snagu od najmanje 480 KS.
BMW bi kupcima ponudio i svoju verziju ovog modela, a oba bi na tržište trebalo da stignu do kraja 2017. godine.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
