Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota testira Supru pete generacije
20. Dec 2016
Legendarna Toyota Supra prestala je, zaključno sa četvrtom geneneracijom da se proizvodi još 2002. godine. Međutim, ovaj izuzetni automobil i pri samom pomenu njegovog imena, ljubiteljima automobila podiže adrenalin. Očigledno su i u Toyoti svesni statusa koji Supra ima, pa su rešili da svetlo dana ugleda peta generacija.
Nova Supra nastala je na potpuno novoj super lakoj platformi s napred postavljenim motorom koju je Toyota razvila zajedno sa BMW-om. Kao što je već poznato nova generacija Supre imaće zbog toga dvojnika - BMW Z5, naslednika modela Z4.
Sudeći po fotografijama prototipa koji je oblepljen kamuflažnom folijom ne može baš tačno da se dokuči konačni oblik karoserije koji će imati serijska verzija. Pretpostavlja se da će Supru u početku pokretati mali četvorocilindarski turbo benzinski motor u Plug-in-Hybrid verziji. Ponuda motora trebalo bi da obuhvati i 3,5 V6 benzinski motor poznat iz Lexusa, dok bi top verziju pogonio V6 motor Plug-in-Hybrid u kombinaciji s elektromotorom. Snaga benzinskih motora prenosila bi se na zadnje točkove, dok bi elektromotor pokretao prednje točkove.
Premijera će kako je Toyota najavila da se održi na Tokyo Motor Show, koji se održava od 27. oktobra do 5. novembra 2017. godine, a početak prodaje se očekuje početkom 2018. godine. Premda cena nije objavljena, specijalizovani nemački mediji predviđaju cenu između 40.000 i 50.000 evra.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
