Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota unapređuje aktivnu bezbednost
09. Jan 2015
Toyota veruje da je krajnji cilj društva koje ceni mobilnost eliminisanje smrtnih slučajeva i povreda u saobraćaju. Toyotin integrisani koncept upravljanja određuje pravac razvoja bezbednih tehnologija i vozila i otkriva sve aspekte vožnje integrisanjem pojedinačnih bezbednosnih tehnologija vozila i sistema, umesto da ih posmatra kao nezavisne jedinice. Ovaj pristup je vidljiv u istraživanjima i razvoju koji se fokusiraju na bezbednosne uređaje i sisteme.
Ove godine kompanija Toyota Motor Corporation predstaviće novo razvijeni set tehnologija aktivne bezbednosti koje će pomoći u sprečavanju ili smanjivanju posledica sudara u širokom rasponu brzina vozila.
Nove tehnologije biće ponuđene u obliku dva Toyota Safety Sense paketa koji će da budu predstavljeni 2015. godine i naći se u ponudi u većini putničnih vozila i paketa opreme u Japanu, Severnoj Americi i Evropi do kraja 2017. godine. Oba paketa biće u ponudi po cenama koje će da podstaknu široku upotrebu.
Dva paketa biće dostupna zavisno od vrste vozila: paket C za kompaktne automobile i paket P za automobile srednje i visoke klase. Toyota Safety Sense paket C integriše nekoliko postojećih tehnologija aktivne bezbednosti ovog japanskog proizvođača: sistem predviđanja sudara (PCS) pomaže u sprečavanju i ublažavanju posledica sudara, upozorenje na izlazak iz vozne trake (LDA) pomaže u sprečavanju nenamernog izlaska vozila iz saobraćjne trake i automatska duga svetla (AHB) koja pomažu u obezbeđivanju optimalne vidljivosti tokom noćne vožnje.
Kao deo sveobuhvatnog pristupa aktivnoj bezbednosti, paketi Toyota Safety Sense kombinuju laserski radar (C paket) ili radar s milimetarskom talasnom dužinom (P paket) s kamerom, čime se postižu visoka pouzdanost i performanse. Uz tri tehnologije aktivne bezbednosti uključene u paket C, sistem predviđanja sudara iz ovog paketa takođe uključuje funkciju detekcije pešaka. Dodatno, Toyota Safety Sense paket P nudi funkciju radarskog regulatora brzine.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
