U fabrici grupe Stellantis u poljskom gradu Tihi proizvedeno je 2,5 miliona primeraka modela 500. Model kojim je postignut rekord, a koji je poručio kupac iz Francuske, je 500 hybrid opremljen „blagim“ hibridnim motorom od 70 KS: reč je efikasnoj, kompaktnoj i lakoj pogonskoj jedinici, koja nudi zabavno i udobno iskustvo vožnje, koja smanjuje potrošnju i emisiju. Tehnologija „blagog“ hibrida – upotrebljena u modelima 500 i Panda tokom 2020. godine – bila je prvi korak u svet elektrifikacije za brend Fiat.
U slavu Fiata 500 iskovan novčić
27. Oct 2017
Državna kovnica Italije (Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato) izdala je novu kovanicu ograničene serije koji proslavlja istorijat poznatog modela Fiat 500 na šezdesetogodišnjicu ovog modela. Novčić, koji je danas predstavilo Ministarstvo privrede i finansija Italije vredi pet evra, a dizajnirala ga je vrhunski bakrorezac Klaudija Momoni (Claudia Momoni). Biće iskovano ukupno 4.000 novčića, ali oni neće biti pušteni u opticaj, što će ih učiniti pravim blagom za kolekcionare. Kovanica može da se otkupi putem prodajnih kanala Istituto del Poligrafico e della Zecca po ceni od 40 evra.
Lice kovanice prikazuje model Fiat 500 iz 1957. godine kao i današnji model, okružene rečima „Republika Italija“. Poleđina pokazuje karakteristični profil klasičnog modela 500 sa datumima 1957. i 2017. - godinu kada je Fiat 500 proizveden i godinu u kojoj je iskovana - kao i vrednost koja iznosi pet evra.
Ovo pravo minijaturno umetničko delo koje proslavlja ostvarenje velikog sna mobilnosti i slobode – takođe nosi inicijal „R“, što označava da je iskovan u Rimu, uz ime bakroresca pored logotipa modela Fiat 500 u stilu originalnih reklamnih postera.
Ova kovanica samo je još jedan deo dugog niza proslava povodom šezdesetog rođendana modela Fiat 500 i stiže nakon važnog institucionalnog događaja, pokretanja prigodne poštanske markice od strane Pošte Italije.
Svetski značaj modela 500 i njegova reputacija pravog simbola dizajna takođe je prepoznat kada je uvršten u stalnu postavku Muzeja moderne umetnosti u Njujorku.
Tokom svoje šezdesetogodišnje istorije, Fiat 500 unapredio je svakodnevni život miliona ljudi. Njegova proizvodnja bila je važan deo posleratnog oporavka Italije i taj automobil postavio je naciju na četiri točka, pre nego što je počeo da se izvozi širom sveta. Danas, 80 odsto svih modela 500 prodato je van Italije i on je jedan od najprodavanijih modela u Evropi, prvi u osam zemalja i među prvih šest u tri zemlje.
-
Proizvedeno 2,5 miliona modela Fiat 500
-
Novi Fiat 500 - Najbolji dizajn 2020.
Autonis nagrada, koju dodeljuju čitaoci Auto Motor und Sport, važno je priznanje za New 500, koje se dodaje prestižnoj Red Dot nagradi koju je model osvojio pre par nedelja. Još je važnije iz dva razloga: prvo zato što je dodeljen od strane žirija koji se sastoji od naroda, čitalaca, koji su se već zaljubili u New 500 i drugo što je nagrada dodeljena na toliko zrelom tržištu električnih automobila poput nemačkog - Olivije Fransoa, predsednik brenda Fiat.
-
Osvežena Tipo gama proširena krosover modelom
Tipo gama, čiji deo su oni sa četvora i petora vrata i Station Wagon, u potpunosti je osvežena i proširena modelom New Tipo Cross: nedostajućom karikom- krosoverom. New Tipo je osvežen po pitanju dizajna i tehnologije u automobilu - najboljim bezbednosnim sistemima i sistemima za informacije i zabavu u segmentu, i dodatno novim motorima koji su boljih performansi i naklonjeniji životnoj sredini.
-
Fabrika Mirafiori za sutrašnji svet mobilnosti
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) otvara vrata svoje istorijske fabrike Mirafiori u Torinu, koji je sada spreman da napravi revoluciju u sutrašnjem svetu mobilnosti svojim nepogrešivim stilom koji se sastoji od italijanske kulture, duha La Dolce Vita, tehnologije i inovacija. Za svoju 81. godinu, postrojenje Mirafiori je krojilo istoriju italijanske i globalne auto-moto industrije. Sada, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija modela New 500 je postavljena tu.
-
Svetska premijera game New 500
Dizajneri iz centra Centro Stile radili su na pametnom rešenju identičnim dimenzijama na kabrioletu i hečbeku, ali sa malim trećim vratima sa suvozačeve strane. Kao i prvi model 500 iz 1957. godine, koji je imao vrata pričvršćena na zadnjem delu: povratak korenima modela, plodonosni je dijalog prošlosti i budućnosti. Rezultat je nova karoserija, pored hečbeka i kabrioleta, nepromenjenih dimenzija i bez ijednog centimentra dodatog na otisak na zemlji.
.png)
