UX najnoviji crossover Lexus

17. Sep 2018

Lexus UX
Lexus je predstavio svoj novi model UX koji nastao na potpuno novoj platformi GA-C (Global Arcitecture - Compat) i opremljen nizom inovativnih tehnoloških rešenja. Dizajn, kako spoljašnji tako i unutrašnji, zamišljen je da privuče mlađe kupce koji do sada nisu nikada imali neki Lexusov model.

Razvojni tim prvenstveno se fokusirao na ukus prosečnog evropskog kupca, što je logično, jer je već ranije objavljeno da će baš evropsko tržište da bude ključno za uspeh najnovijeg Lexusovog crossovera.

Sudeći po dizajnu i dimenzijma može da se zaključi UX pripada sve popularnijoj klasi gradskih crossovera, čija je upotreba u gradskoj gužvi sasvim jednostavna, s tim da ni odlazak na duži put, pa čak i vožnja po lošim terenima, ne predstavlja problem.

U cilju što boljeg iskorišćavanja raspoložive energije, veliku ulogu odigrali su inženjeri aerodinamike koji su usko sarađivali s dizajnerima. Rezultat je finalni oblik koji nikog neće ostaviti ravnodušnim, pogotovu jer je karoserija sačinjena od sportsko-elegantnih ploča. Posebna pažnja posvećena je konstrukciji full LED svetala koja tokom noći daju specifičan svetlosni potpis prednjem i zadnjem delu automobila.

 

Tradicionalno za Lexus, unutrašnjost odiše modernim dizajnom, finim materijalima i gotovo savršenom finalnom obradom. Zahvaljujući najnovijem izadnju multimedijalnog sistema, kokpit deluje veoma čisto, jer je funkcija većine prekidača prebačena na kolor-ekran osetljiv na dodir.

Konstrukcija ergonomskih sjedišta, kao i njihova pozicija, omogućavaju izvrstan osjećaj za komandama s tim da i oni koji se nalaze na vozačkoj poziciji mogu uživati u maksimalnom komforu.

 

Lexus UXLexus UXLexus UX


UX biće u  ponudi u verzijama UX 250h i UX 200. Oznaka „h“ pokazuje da verziju 250 pokreće efikasan hibridni pogon čija je izlazna snaga 178 KS. Baterije omogućavaju vožnju na struju sve do brzine od 115 kilometra na sat. Zahvaljujući elektromotoru instaliranom u zadnji diferencijal, dobijen je pogon na sva četiri točka kojim može da se krene i u manje zahtevnu off-road avanturu. 

Nešto skromniju verziju UX 200 pogoni istim benzinski motor kao i UX 250h, ali bez hibridnog sklopa i pogona na zadnju osovinu. Posebnu zanimljivost predstavlja novi CVT menjač označen kao D-CVT (Direct Shift Continuoausly Variable Transmision).


Ime i prezime
Komentar