Volvo bezbedan i za muškarce i za žene

Na osnovu više od 50 godina istraživanja u oblasti bezbednosti, zasnovanim na stvarnim saobraćajnim nesrećama, kompanija Volvo Cars utvrdila je koje povrede zadobijaju muškarci, žene i deca prilikom različitih sudara i to znanje je prenela u svoj bezbednosni inženjering.

Kompanija svoje znanje i konstatacije deli i sa drugima i ima dugogodišnju tradiciju uske saradnje sa vladama, regulatornim organima i drugim istraživačima u cilju unapređenja bezbednosti saobraćaja za svakoga.

»Svesni smo činjenice da je zbog bezbednosti svih potrebno uvažavati pol, dob, veličinu i oblik tela«, izjavila je dr Lotta Jakobsson, jedan od najiskusnijih stručnjaka iz oblasti bezbednosti u kompaniji Volvo Cars. »Nastojimo da što bolje razumemo osnovne vidike, kao i da to znanje primenimo u razvoju sigurnosnih elemenata i sistema naših vozila, što dokazuju mnoge inovacije koje brinu o bezbednosti muškaraca i žena u automobilima Volvo.«

Volvo je 1970. godine osnovao ekipu stručnjaka za istraživanje oblasti saobraćajnih nesreća. Ekipa je do sada sakupila i analizirala podatke o više od 40.000 automobila i 70.000 putnika. To je omogućilo razvoj i izradu brojnih inovativnih sistema koje Volvo danas nudi u automobilima. Inovacije, kao što su sistem zaštite vrata WHIPS, sistem zaštite prilikom bočnog sudara (SIPS), bezbednosna vazdušna zavesa...

Žene su u odnosu na muškarce zbog razlika u anatomiji, a i uopšteno, izloženije povredama u slučaju sudara otpozadi. Ali ne i na sedištu Volvo, koje je opremljeno sistemom zaštite vrata (WHIPS) koji kombinuje robusni naslon za glavu sa promišljenim osloncem za glavu i leđa i na taj način pruža zaštitu za vrat. Nakon što je zabeležen relativno veći pad povreda žena u automobilima Volvo koji koriste sistem WHIPS, tehnologija sada obezbeđuje uporedivi nivo rizika od povreda prilikom sudara otpozadi za muškarce i žene, a rizik od dugotrajnih povreda upola je manji u odnosu na prethodne modele Volvo.

Postoji veća verovatnoća da će žene u saobraćajnoj nesreći da zadobiju povrede grudnog koša zbog razlika u snazi skeletne muskulature. Radi optimalne zaštite, kompanija Volvo Cars stalno razvija konstrukciju svojih automobila i za smanjenje posledica za putnike je ugradila bočne vazdušne jastuke. Sistem za zaštitu od bočnih sudara (SIPS) zasnovan je na inteligentnoj konstrukciji koja unapređuje opštu bezbednosti. Sistem SIPS zajedno sa vazdušnim jastukom za zaštitu trupa prilikom bočnog sudara ublažava teže povrede grudnog koša kod muškaraca i žena za više od 50 odsto u odnosu na modele Volvo pre uvođenja te tehnologije.

Prilikom razvoja bezbednosne vazdušne zavese (IC) takođe, bio je naglasak na ženama. Zbog razlika u visini sistem IC pokriva celo prozorsko staklo i predstavlja ključni bezbednosni elemenat koji pruža važnu zaštitu za glavu u slučaju bočnog sudara. Sistem IC zajedno sa sistemom SIPS i vazdušnim jastukom za zaštitu trupa prilikom bočnog sudara smanjuje rizik od težih povreda glave za približno 75 odsto u odnosu na modele Volvo pre uvođenja sistema SIPS. IC bio je prvi vazdušni jastuk koji je unapredio zaštitu putnika na prednjim i zadnjim sedištima.

Da bi dobila više podataka o položaju trudnica prilikom sudara, kompanija Volvo Cars je razvila prvu virtuelnu test lutku prosečne veličine. Računarski model omogućava proučavanje elemenata kao što su pomeranje putnika i način zaštite koju sigurnosni pojas pruža ženi i fetusu.

Među najnovijim podacima istraživanja kompanije Volvo Cars ističe se relativna važnost zaštite lumbalnog dela kičme, odnosno donjeg dela leđa kod svih ljudi, bez obzira na pol i veličinu. Dalje analize i istraživanja fokusirana su na kompleksnost saobraćajnih nesreća prilikom kojih automobil skreće sa puta, kao i na posledične povrede. Tehnologija koja je prvi put inplementirana u model XC90, a sad je uključena u sve modele, razvijena je na osnovu prilagodljive produktne arhitekture (SPA) i apsorbuje energiju na sedištima, što znatno nadmašuje zakonske zahteve iz oblasti bezbednosti kojih moraju da se pridržavaju proizvođači automobila.