"C40 Recharge predstavlja budućnost Volvoa ukazujući u kom smeru idemo", rekao je Henrik Green, glavni tehnolog. „Reč je o potpuno električnom vozilu koje je u ponudi isključivo preko interneta, sa prilagođenim paketom usluga i brzom isporukom. Kupovina novog Volvoa nikada nije bila privlačnija."
Volvo odložio uvođenje autonomne vožnje
18. Dec 2017
Volvo je odlučio da odloži inplementaciju projekta Drive Me dok ne bude potpuno siguran da je autonomna tehnologija vožnje bezbedna, što znači da neće biti opasna po ljudske živote.
Umesto da primeni pristup na ovu temu kao što je Tesla motors učinio, koji je ponudio svoju tehnologiju polu-autonomne vožnje kao uslugu "beta" verzija, a zatim a zatim je ažurira kroz softverske pakete, Volvo je odlučio da svoj prvi automobil opremljen četvrtim nivoom autonomije neće da pusti u prodaju pre 2021. godine.
U sklopu projekta Drive Me, koji je objavljen pre četiri godine, švedska kompanija planira da sto automobila opremljenih autonomnom tehnologijom vožnje uključi u saobraćaj po ulicama Goteborga. Međutim, Automotive Nevs je objavio da je kompanija odlučila da umesto sto automobila odabere sto ljudi koji će da učestvuju u projektu u naredne četiri godine. Već su izabrane prve dve porodice, a kompanija je dodelila ključeve modela Volvo koji su opremljeni drugim nivoom autonomije. Cilj kompanije su porodice koje će da učestvuju u projektu kako bi pružile kvalitetne povratne informacije koje će da unaprede ovu tehnologiju.
Na pitanje zašto usporavaju razvoj i primenu autonomne tehnologije vožnje, prvi ljudi kompanije kažu da to rade jer se senzori i procesori razvijaju veoma brzo, tako da ne žele prerano da odlučuju o nečemu što znaju da će uskoro da se pojavi u naprednijoj i bezbednijoj formi.
Volvoov menadžment smatra da će ugradnja tehnologije četvrtog nivoa autonomije u automobile da košta oko 10.000 dolara na početku naredne decenije.
-
Volvo C40 Recharge u prodaji samo preko interneta
-
Najekstremnije ispitivanje sudara
Da bi spasilačkim službama omogućili da se pripreme na eventualni scenario sudara, kao i simulaciju sila u najekstremnijim nesrećama (koje nadmašuju nesreće koje se mogu simulirati standardnim ispitivanjima sudara), kompanija Volvo Cars nedavno je usvojila ove ekstremne mere. Sada su po prvi put, dizalicom sa visine od 30 metara nekoliko puta spustili više novih automobila Volvo.
-
Pola veka Volvo Cars istražuje nesreće
„Naporan rad i istraživanja ekipe za istraživanje nesreća omogućavaju kompaniji Volvo Cars to da tragična saobraćajna nesreća može da dovede do nečeg dobrog: sve bezbednijih automobila“, izjavio je Malin Ekholm, vođa Centra bezbednosti Volvo Cars. „Ekipa detaljno analizira šta se desilo u svakoj fazi nesreće i daje ključne informacije o tome šta bi moglo da se unapredi kod naših automobila“.
-
Volvo razvija električne motore
Švedski proizvođač premijum automobila uskoro će svoje električne modele da oprema sopstvenim pogonskim motorima. U Volvou veruju da će interni razvoj elektromotora omogućiti da se bolje prilagode električnim i hibridnim automobilima koje proizvode. Konkretno, radi se o modelima stvorenim na platformi SPA 2. Na ovoj platformi Šveđani planiraju da proizvode velike i srednje automobile, uključujući novu generaciju XC90.
-
Smrtonosni vazdušni jastuk u Volvou
Američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na putevima (NHTSA) izvestila da je došlo do jednog fatalnog incidenta koji je rezultat netačnog postavljanja TRW vazdušnog jastuka u automobilu Volvo. Okolnosti ovog incidenta nisu obelodanjene, u toku je istraga čiji je cilj utvrđivanje svih mogućih uzroka ove tragedije. Problem je obuhvatio 54.124 automobila Volvo S60 i Volvo S80 koji su proizvedeni u periodu od 20. maja 2000. do 13. marta 2003. godine.
.png)
