Dve decenije modela Renault Twingo

Legendarni model Renault Twingo u prodaji se pojavio sredinom 1993. godine, nekoliko meseci posle njegovog zvaničnog predstavljanja na Salonu automobila u Parizu. Ideja o malom automobilu pojavila se još 1989. godine kada su Patrick Le Quément, glavni dizajner kompanije Renault i Yves Dubreil, vođa projekta pod kodnim nazivom X06 (Twingo) dobili zadatak da osmisle mali automobil koji je praktičan, ekonomičan i udoban, a ujedno nije rival modelu Renault Clio.

Renault Twingo nije mogao da bude jednostavniji automobil, prodavao se u četiri boje, sa jednim benzinskim motorom zapremine 1.2 litra sa 55 KS, a na spisku dodatne opreme bile su samo dve stvari, sklopivi platneni krov i manuelna klima. Dovoljno za kupce, a njih je bilo više od dva miliona za protekle dve decenije. Ali, malo duža priča o modelu  Renault Twingo ima svoj zanimljiv početak koji je poznat vrlo malom broju zaljubljenika u automobile, a mlađi verovatno nisu ni čuli zanimljive činjenice koje su pratile prvu generaciju ovog automobila.

Model Renault Twingo u suštini nije zamena ni za jedan drugi model automobila francuske kompanije i može se reći da nema pravog prethodnika. Renault je žele da tržištu ponudi originalno dizajniran mali automobil koji će po dimenzijama da bude manji od modela Renault Clio, a koristiće njegovu mehaniku i motore. Međutim, Renault se nije zaustavio samo na originalnom i atraktivnom obliku karoserije koji su kupci odlično prihvatili. Renault Twingo doneo je i velike novine u samoj unutrašnjosti automobila, a ciljalo se pre svega na mlade kupce i žensku populaciju. Naravno, primarna funkcija bila mu je da bude drugi ili treći automobil u porodici koji se uglavnom koristi u gradu. Osim dizajna, Renault je ovaj automobil posebno konceptualno osmislio jer je želeo da napravi relativno jeftin automobil sa solidnom opremom u to vreme. Kako bi smanjio troškove proizvodnje i ubrzao isporuku zainteresovanim kupcima, Renault Twingo je bio zamišljen tako da se nudio u jednoj karoserijskoj varijanti sa troja vrata koja je mogla da se kupi samo u četiri osnovne boje i u kombinaciji sa samo jednim motorom.

Unutrašnjost ovog modela premda je bila spartanskog izgleda sa originalno dizajniranim oblikom sedišta, podsećala je na jednostavnost koju je kompanija Fiat nudila kupcima svojim modelom Fiat Panda. Međutim, Renault Twingo je ipak mnogo ozbiljniji automobil. Spisak dodatne opreme ovog modela bio je ograničen samo na desetak stavki, ali pošto je Renault Twingo izazvao veliku zainteresovanost kupaca koji su ipak tražili više različitih verzija i više opreme, samo nekoliko godina kasnije Renault je pri osvežavanju prve generacije ovog modela ponudio kupcima više boja karoserije, nove verzije benzinskih motora (dizel motora nije bilo u ponudi), a spisak dodatne opreme narastao je kao kod bilo kog drugog automobila.

Renault Twingo godinama je podmlađivan i dorađivan tako da je prva generacija izdržala na tržištu čak do 2008. godine, dakle punih 15 godina, što je zaista rekordan rezultat u današnjem vremenu kada se novi modeli automobila pojavljuju svake 3- 4 godine. Kako se sve ubrzalo poslednjih decenija, tako je i drugu generaciju modela Renault Twingo već posle četiri godine zahvatila kura pomlađivanja i osveženi model Renault Twingo druge generacije imao je svoju službenu premijeru na Salonu automobila u Frankfurtu u jesen 2011. godine, dok je prodaja počela 2012. godine.