"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
E klasa AllTerrain karavan za Off Road
07. Oct 2016
Jedna od zvezda izložbenog prostora na Salonu automobila u Parizu je i E klasa u AllTerrain izdanju, verzija popularnog karavana namenjena neasfaltiranim putevima strmim usponima i krivudavim planinskim putevima koji vode do skijališta. Tamo gde obični automobili posustaju, a vladaju klasični terenci, E klasa AllTerrain ponudila je kompromis zahvaljujući većoj udaljenosti od tla, velikim točkovima i pogonu na sve točkove 4MATIC. Ionako atraktivna, E klasa dobila je upečatljiv izgled moćnim zaobljenim blatobranima i SUV rešetkom hladnjaka.
Zahvaljujući off-road stylingu AllTerrain ima snažan i robustan izgled koji se razlikuje od klasičnog karavana. Dinamičnost i moderan luksuz ostaju ujedinjeni i ne ostavljaju sumnju u status ovog modela, jer AllTerrain je nastavak Mercedes-Benz filozofije dizajna.
Zahvaljujući vazdušnom oslanjanju može da se povećava udaljenost od tla za dodatnih 35 mm, a u odnosu na E klasu karavan AllTerrain je 29 milimetara viši od tla – 14 mm zahvaljujući pneumaticima i 15 mm zahvaljujući posebnom oslanjanju.
AllTerrain pokretaće 220d 4MATIC (143 kW/194 KS) novorazvijeni četvorocilindarski dizel motor. Nešto kasnije uslediće varijanta s dizel motorom sa šest cilindara, a oba modela opremljena su novim 9G-TRONIC devetostepenim automatskim menjačem kao standardom.
AllTerrain ima Dynamic Select takođe kao standard koji omogućuje izbor između pet programa vožnje koji kontrolišu motor, menjač, ESP i upravljačke karakteristike. Posebno su definisane osobine za AllTerrain pa nudi i postavke za off-road vožnju u osnovi preuzete od modela GLE.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
