"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
GLE Coupe sinonim za novi ekspresionizam
17. Aug 2015
U umetnosti automobilske industrije GLE Coupe je sinonim za novi ekspresionizam. Svoju jasnoću percepcije, dizajn duguje upadljivim proporcijama, širokim ramenima i izražajno modeovanim lukovima točkova. Visok položaj sedenja omogućava uzvišeni osećaj u vožnji, a horizontalne markantne linije stvaraju specifičnu sportsku atmosferu.
U umetnosti automobilske industrije GLE Coupe je sinonim za novi ekspresionizam. Svoju jasnoću percepcije, dizajn duguje upadljivim proporcijama, širokim ramenima i izražajno modeovanim lukovima točkova. Visok položaj sedenja omogućava uzvišeni osećaj u vožnji, a horizontalne markantne linije stvaraju specifičnu sportsku atmosferu.
GLE Coupe zasnovan je na osveženom ML-u od kojeg potiču i dimenzije novog crossovera. On je 4.900 mm dug, 2.003 mm širok i 1.731 mm visok, a međuosovinsko rastojanje iznosi 2.915 mm. Tu je i drugačije oslanjanje, upravljački ssistem i elektronika koja brine o dinamici vozila. Uz ovaj sportski nastrojen, agilan i dinamičan crossover biće u ponudi široka paleta benzinskih i dizel agregata koji će da budu upareni s devetostepenim 9G-TRONIC automatskim menjačem i 4MATIC pogonom na svim točkovima.
U startu GLE Coupe biće ponuđen kao GLE 350 d 4MATIC koji pogoni trolitarski V6 dizel koji postiže snagu od 258 KS i obrtni moment od 620 Nm, zatim kao GLE 400 4MATIC u kojem je 3.0 V6 biturbo od 333 KS i 480 Nm, kao i GLE 450 AMG koji će pokretati snažniji 3.0 V6 biturbo s 367 KS i 520 Nm. Biće tu i GLE Coupe 450 AMG Sport koji je prvi primerak Mercedesove AMG Sport serije. Vrh ponude biće GLE 63 AMG s V8 biturbo motorom od 585 KS i 760 Nm.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
