Kredit bez kamate povećava prodaju

Građani Srbije se retko odlučuju za kupovinu stana, uprkos povoljnim uslovima i cenama, ali zato automobile kupuju sve više: za prva četiri meseca prodato je više vozila nego u istom peridu 2015. Za to su najzaslužniji povoljni krediti, razmena vozila „staro za novo” vezana za „Fijatov” program. Osim toga, u Srbiju se godišnje uveze i do 100.000 polovnjaka. Ima tu svega i svačega, i po ceni i po kvalitetu. Zato tu baš važi ona izreka „Svaka roba nađe kupca”. Taj novi talas potpomogle su banke koje, u saradnji s dilerima, nude automobile na beskamatni kredit ili su stope znatno niže od onih za gotovinske kredite.

Ove godine nove automobile pazarilo je 8.150 građana, dok ih je lane bilo 6.500 u istom periodu. Osim nižih kamata, bankari su ponudili i prilično pojednostavljenu proceduru: ceo posao obrade kredita može se obaviti u auto-salonu, bez odlaska u banku.

Tako na primer, u Intezi nude kredit od 3.000 do 30.000 evra. Učešće je 30 odsto, a kamata 4,99 odsto. Rok otplate je do tri godine. Ponuda važi za nova vozila. Za polovne je kamata 6,90 odsto, a visina zajma je od 2.000 do 5.000 evra za građane. Rok otplate je do 72 meseca, a ponuda važi do kraja septembra ove godine.

Erste banka trenutno u ponudi nema auto-zajam, ali se zato njihovi klijenti mogu poslužiti gotovinskim dinarskim zajmom. Učešća nema, rok otplate je 96 meseci, odnosno osam godina. Kamata kreće već od 13,95 odsto.

Da se nešto dešava na tržištu automobila pokazuju i podaci Kreditnog biroa Udruženja banka Srbije: za prva četiri meseca potrošački krediti su zabeležili rast od 2,8 odsto, a ukupan iznos je 23,44 milijarde dinara. Te pozajmice uglavnom su prethodnih godina beležile neznatan rast. Bilo je to iz meseca u mesec i niže od procenta, zato pomenuta brojka od gotovo tri procenta znači skoro uspeh.
Dnevnik - D. Vujošević
 
Nije bum
Prodaja automobila beleži rast, ali buma nema. Na to ćemo još pričekati. A čekamo da privredni rast postane veći, da radna mesta budu izvesnija na duže staze, i nova i stara. Da nema najave smanjenja broja zaposlenih u javnom sektoru, verovatno bi i kupaca vozila, posebno novih, bilo više. Ovako, nov auto kupuje onaj ko je stvarno situiran i suguran u posao ili biznis, a polovni onaj čije se prethodno vozilo raspalo.