"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Mercedesov Econic autobus prijatelj pešaka i biciklista
15. Jul 2016
Sudije London Cycling Campaign (LCC) dodelile su Mercedes-Benzu za kamion Econic nagradu Pro-cycling Business o fthe Year Award. Nagrada je deo London Cycling Awards 2016. u okviru koje su londonski biciklisti izabrali Mercedes-Benz Econic kao broj 1 u ovoj kategoriji. Econic je bio vrlo hvaljen naročito zbog niske pozicije sedišta vozača i vrlo velikog panoramskog vidnog polja. Nagrada je dodeljena na Spin – Biciklističkom festivalu, održanom na Old Truman Brewery medijskom kompleksu u londonskom East Endu.
Obrazlažući svoju odluku, sudije su naglasili da je Mercedes-Benz postao prva kompanija koja je zadovoljila visoke bezbednosne standarde “Clocs” (Construction Logistic and Cyclist Safety) kao i LCC za građevinska vozila uvođenjem kabine s niskim pragom ulaza, malom visinom i opsežnim all-round vidnim poljem koje značajno smanjuje broj slepih tačaka i mrtvih uglova.
Na čelu žirija bio je Ashok Sinha, izvršni direktor London Cycling Campaign, koji je odluku obrazložio: “Prilagođavanjem našim zahtevima, Mercedes-Benz je dao aktivan doprinos znatnom poboljšanju zaštite biciklista i pešaka, koje vozač Econica uočava znatno brže. Danas ovom nagradom odajemo počast onima čija je energija, inovativnost i odlučnost pomogla da se podigne nivo bezbednosti na londonskim ulicama“.
Inovativni sistem kamera povećava vozačevo vidno polje u oblastima mrtvih uglova na prednjem, bočnim i zadnjem delu vozila. U kombinaciji s unutrašnjim i spoljnim retrovizorima, sistem kamera poboljšava bezbednost, posebno pri skretanju, zaustavljanju na semaforima, odnosno i tokom komunalnih radova na ulicama.
Više od 130 Econica u ovom trenutku saobraća ulicama glavnog grada Velike Britanije.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
