Nacionalna premijera jedinstvenog BMW R18

BMW Motorrad Srbija predstavio je svojim klijentima i predstavnicima medija dugoočekivani model koji BMW motocikle na pravi način uvodi u segment “kruzera". BMW R18 je u potpunosti u skladu sa tradicijom čuvenih BMW motocikala - i tehnički i po pitanju stilskog dizajna.

Međutim, iako se dizajnom i izgledom ovaj model nastavlja na BMW Motorrad tradiciju i na legendarni BMW R5, model koji se nalazio u proizvodnji pre više od 80 godina i potpuno preusmerava fokus na osnovne motociklističke elemente: jednostavnost i bokser motor kao epicentar uživanja u vožnji, i sve u kombinaciji sa "dobrim vibracijama", on ipak poseduje sve najmodernije tehnologije iz BMW-a.

“Konceptni model ovog motocikla predstavljen je prošle godine na čuvenom događaju Concorso D'Eleganza koje se održava na jezeru Komo u Italiji, a pozitivne reakcije koje je izazvao samo su potvrdile da je BMW Motorrad na pravom putu. Proletos je predstavljena serijska verzija, ali nažalost, zbog cele situacije, samo preko interneta, a sada konačno možemo uživo da vidimo, da čujemo, a uskoro i da probamo ovaj fantastični motocikl”, rekao je Lazar Radanov Radičev, Price&Product menadžer kompanije Delta Motors, generalnog uvozinka i distributera BMW Motorrad programa.

Težak je 345 kg, dugačak skoro 2,5 metra i ima međuosovinsko rastojanje od 173 cm. Ima 1802 cm³, po čemu je i dobio naziv R18, a maksimalnu snagu od 91 KS isporučuje pri 4.750 obrtaja u minutu. Važno je istaći njegov ogroman obrtni moment od 158 Nm pri 3.000 obrtaja, pri čemu je u rasponu od dve do četiri hiljade obrtaja, sve vreme na raspolaganju obrtni moment od preko 150 Nm. 

Centar pažnje je “Big boxer" agregat, sa najveći kapacitetom dvocilindričnog bokser agregata ikada korišćenog u serijskoj proizvodnji. Poseduje kvačilo i menjač sa šest stepena prenosa , a finalni prenos je preko kardana.

Poseduje detalje legendarnih bokser motora iz 1936. godine kao što su dvostruki cevasti ram, karakterističan oblik rezervoara i vidljivo kardansko vratilo. Nasledio je i tradicionalno vazdušno hlađenje. Auspuh je urađen po ugledu na koncept R7 iz tridesetih godina.

Iako minimalističkog izgleda opremljen je najsavremenijom opremom i sistemima. U standardu poseduje ASC sistem stabilnosti, “Hill start control" sistem za polazak na uzbrdici, kao i MSR sistem koji kontroliše kočenje motorom. Kočioni sistem se sastoji od dvostrukih diskova napred i jednostrukih pozadi, oba sa četvoroklipnim kočnim čeljustima.

Ono što ovaj motocikl dodatno izdvaja od ostalih modela iz istog segmenta jesu i tri različita moda vožnje “Rain", “Roll" i “Rock" koja se mogu prilagođavati individualnim željama vozača. Pozicija sedenja je uspravna i uslovljena nogostupima koji su postavljeni na sredini, iza cilindara, što je odlika BMW modela.

Novi model će se naći u prodaji  kao ekskluzivni First Edition - sa mnogo hromiranih detalja, belih linija na rezervoaru, First Edition oznaka na motociklu, kao i posebnog poklon paketa koji će dobiti vlasnici ovih motocikala, uz ovo dostupan je veliki broj opcija individualizacije.

Početna cena modela R18 je 23.300 evra i to, kao kod svih BMW modela sa uključenom petogodišnjom garancijom, a na početku prodaje, i sa uključenim First Edition paketom. 

Ovom prilikom predstavljen je i specijalizovani BMW Motorrad servis, namenjen održavanju i popravkama kako novih tako i starijih modela nemačkog proizvođača. Snabdeven je originalnim rezervnim delovima i potrošnim materijalom. Tu je i prodavnica BMW Motorrad asesoara i dodatne opreme.