Nova dimenzija sportskog automobila

BMW M lansiranjem novih modela BMW M3 Sedan i BMW M4 Coupe otkriva novu dimenziju sportskog automobila najviših performansi i unosi BMW M filozofiju u petu generaciju modela M3.

U svetu je proizvedno više od 40.000 primeraka četvrte generacije BMW-a M3 Coupe, a sada se BMW M4 Coupe sprema da nastavi ovu uspešnu priču. Na njemu se bazira nova generacija M modela, a po prvi put je predstavljen istovremeno kad i model s četvoro vrata. On će nositi legendarnu oznaku M3.

"Četiri dosadašnje generacije BMW M3 predstavljaju kombinciju sportskih gena i svakodnevne upotrebljvosti prožete emocionalnošću i snažnim karakterom", objašnjava dr. Friedrich Nitschke, predsednik kompanije BMW M. "BMW M3 Sedan i BMW M4 Coupe predstavljaju trajnu predanost toj filozofiji. Motor je srce svakog M modela, a novi šestocilindarski motori s turbo punjačem koji se nalaze u ova dva modela kombinuju ono najbolje iz sveta atmosferskih i turbo motora.“

Koncept lakog dizajna omogućuje uštedu na ukupnoj masi automobila zbog čega je novi M4 za oko 80 kilograma lakši od prethodnog modela M3. Novi BMW M3 i BMW M4 donose tehnologiju sportskih motora s trkačke staze na put, a hilade provezenih krugova na, po mnogima najuzbudljivijoj trkačkoj stazi na svetu, Nurburgring Nordschleife omogućili su tu tranziciju."

Razvijen upravo za ove modele, redni šestocilindarski motor s M TwinPower Turbo tehnologijom, razvija maksimalno 431 KS. Najveći obrtni moment od 550 Nm nadmašuje odlazeći BMW M3 za otprilike 40 odsto. Velika je prednost da, uprkos snazi, motor ima manju potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova za oko 25 odsto. Oba modela ubrzavaju od 0 do 100 km/h za 4,1 sekundu (s opcijskim sedmostepenim M Double Clutch menjačem).

Kako bi se dinamičke karakteristike dovele do maksimuma i obezbedila vrhunska efikasnost, postignuta je ušteda na masi od oko 80 kilograma u odnosu na podjednako opremljen model izh prethodne generacije. Na primer, BMW M4 Coupe teži 1497 kilograma zahvaljujući doslednoj primeni inteligentnih dizajnerskih rešenja. To uključuje povećanu upotrebu lakih materijala kao što su plastika ojačana ugljeničnim vlaknima (CFRP) i aluminijum za niz komponenti voznog sistema i karoserije. Takođe, oba modela imaju krov od ugljeničnih vlakana.

Jedan od primarnih ciljeva u razvoju BMW M3 Sedan i BMW M4 Coupe bio je da nova generacija bude još upotrebljivija na trkačkoj stazi. Iz tog razloga ovi modeli imaju posebno konstruisan rashladni ssistem, koji u svakom trenutku obezbeđuje optimalnu temperaturu motora, turbopunjača i menjača. Da bi naglasili trkački karakter ova dva modela, inženjeri su tokom razvojne faze blisko sarađivali s profesionalnim vozačima BMW Motorsport-a. Na promer, DTM vozači Bruno Spengler i Timo Glock učestvovali su u opsežnom testiranju i vožnjama na stazi Nurburgring Nordschleife.