Novi poslovni model Alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi

Premda su još početkom februara na sastanku predstavnika Renaulta, Nissana i Mitsubishia uspostavljeni novi okviri upravljanja, danas je objavljen okvir novog poslovnog modela.

Novi poslovni model Alijanse Renault-Nissa-Mitsubishi za povećanje konkurentnosti i profitabilnosti članova

•    Partneri Alijanse će koristiti novi model predvodnik-sledbenik kojim će povećati efikasnost i konkurentnost proizvoda i tehnologija
•    Svaki član će biti predvodnik u regijama u kojima ima snažan položaj i služiće kao most i podrška partnerima koji će tako povećati konkurentnost  partnera 
•    Alijansa nastavlja da ostvaruje rezultate i razvija proizvode i tehnologije na nivou najboljih u automobilskoj industriji

Grupa Renault, Nissan Motor Co. i Mitsubishi Motors Corporation, članovi jedne od najvećih alijansi u automobilskoj industriji, danas su najavili nekoliko inicijativa u okviru novog poslovnog modela kojim će da povećaju konkurentnost i profitabilnost sva tri člana partnerstva.

Članovi nastavljaju da koriste prednosti koje im Alijansa pruža u oblasti zajedničke nabavke tako što će iskoristiti svoje položaje na tržištu i geografske prednosti u svrhu razvoja poslovanja svojih partnera.

„Naša Alijansa je jedinstveno strateško i operativno partnerstvo u automobilskom svetu koje nam daje veliku prednost u industriji koja se stalno menja“, izjavio je Jean-Dominique Senard, predsednik Operativnog odbora Alijanse i Renaulta. „Novi poslovni model omogućiće Alijansi da iskoristi sve ono najbolje što joj pružaju partneri i pritom istakne njihovu poslovnu kulturu i nasleđe. Tri partnera Alijanse pokriće sve segmente automobila i tehnologija u svim delovima sveta, pri čemu će iskoristiti sve svoje prednosti, ostvariti veću profitabilnost i pokazati društvenu i ekološku odgovornost, od čega će prednost osetiti i kupci.”

Predsednici sva tri proizvođača predstavili su model predvodnik-sledbenik za razvoj i prodaju automobila, kojim nameravaju da:

•    snažnije implementiraju Alijansinu strategiju standardizacije automobila, od platformi do karoserija;
•    po svakom segmentu tržišta, fokusiraju se na jedan glavn automobil i sestrinske automobile koje će da razvije proizvođač-predvodnik, uz podršku timova proizvođača sledbenika;
•    obezbede najkonkurentnije moguće principe proizvodnje vozila-predvodnika i vozila-sledbenika svake marke, uključujući grupisanje proizvodnje, tamo gde je to ostvarivo, kao i
•    nastave da dele proizvode u području lakih komercijalnih vozila, u kojima se model predvodnik-sledbenik već primenjuje.

Očekuje se da će se modelom predvodnik-sledbenik tokom razvoja novih modela ostvariti uštede i do 40 odsto. Ove prednosti su nadogradnja konvencionalnih sinergija koje Alijansino partnerstvo već ostvaruje.

Alijansa uvodi i načelo određivanja različitih delova sveta kao „referentnih regija”. To podrazumeva da će se svaki proizvođač fokusirati na svoje glavne regije, kako bi povećao svoju konkurentnost i doprineo povećanju ugleda i konkurentnosti drugih proizvođača Alijanse.

Ovim delom programa Nissan će postati predvodnik u regijama Kina, Severna Amerika i Japan, Renault u regijama Evropa, Južna Amerika i Severna Afrika, a Mitsubishi Motors u regijama ASEAN i Okeanija.

Kako će svaki član Alijanse postati referentni proizvođač u svojoj regiji, povećaće se i mogućnost deljenja, kojim će se pametnije rasporediti fiksni troškovi i maksimalno iskoristiti potencijal svakog proizvođača.

Portfolio proizvoda svakog proizvođača slediće model predvodnik-sledbenik, a automobili-predvodnici i automobili-sledbenici proizvodiće se na najkonkurentniji mogući način. Na primer:
•    Obnovu C-SUV segmenta posle 2025. godine vidiće Nissan, dok će obnovu B-SUV segmenta u Evropi voditi Renault.
•    U Latinskoj Americi racionalizovaće se ponuda proizvoda na platformama B-segmenta, sa četiri na samo jednu za Renault i Nissan. Ova platforma proizvodiće se u dve fabrike od kojih će svaka da proizvodi za obe marke.
•    U jugoistočnoj Aziji i Japanu, članovi Alijanse nastaviće  i dalje da razvijaju određene mogućnosti koje im ovaj model pruža, na primer u zajedničkom razvoju kei automobila Nissana i Mitsubishi Motorsa.

Kad se sabere sve navedeno, skoro 50 odsto Alijansinih modela razvijaće se  i proizvoditi prema modelu predvodnik-sledbenik do 2025. godine.

U pogledu tehnološke efikasnosti, Alijansini članovi nastaviće  da koriste postojeća sredstva, čime će se osigurati da svaki član i dalje učestvuje u ulaganju u platforme, pogonske sklopove i napredne tehnologije. Ovaj oblik saradnje dokazao je već svoju efikasnost u razvoju pogonskih sklopova, omogućio uspešno lansiranje platforme CMF-B za Renault Clio i Nissan Juke, kao i platforme za kei-automobile za Nissan Dayz i Mitsubishi eK Wagon. Uskoro će uslediti platforme CMF-C/D i CMF-EV.

Primena modela predvodnik-sledbenik proširiće se sa platformi i pogonskih sklopova na ključne tehnologije, a funkcije predvodnika imaće:

•    Autonomna vožnja: Nissan
•    Povezane tehnologije: Renault će da vodi razvoj platforme zasnovane na Androidu, Nissan u Kini
•    E-body, osnova električne-elektronske arhitekture: Renault
•    Električni pogonski sklop (ePT): CMF-A/B ePT - Renault, CMF-EV ePT - Nissan
•    PHEV za segmente C/D: Mitsubishi.