Jedan od jačih argumenata zagovornika električnih automobila su niži operativni troškovi u odnosu na benzinske ili dizel automobile. Međutim, nije baš sve tako jednostavno. Argument da su servisi jeftiniji svakako stoji, a činilo se da je nesporna i ušteda na osnovu pogonskog goriva - struja naspram naftnih derivata. Međutim, ADAC je dokazao suprotno. Naime, posedovati električni automobil u toj zemlji i nije tako jeftino, barem iz perspektive punjenja i plaćanja odgovarajuće cene električne energije.
Polovni automobili jeftini, krediti preskupi
29. Jun 2017
Kredit indeksiran u evrima ima nižu kamatu koja se kreće od 5,65 odsto pa do 5,85 procenata, a povoljnije je za klijente sa računom. Takođe, kupci treba da znaju i da je učešće od 30 odsto obavezno. To znači da je prilikom podizanja kredita od 10.000 evra potrebno imati 3.000 evra za učešće, a otplaćuje se 7.000 evra. Uz otplatu na 60 meseci rata je oko 133 evra.
O kupovini novog automobila većina naših građana može samo da sanja, s tim što se novi automobil na Balkanu malo drugačije označava nego na drugim mestima u Evropi. Novi automobil nije samo onaj koji je tek sišao sa fabričke trake već i polovni po meri i džepu kupca.
Cene takvih automobila kreću se od par hiljada evra pa naviše, a sve zavisi od godine proizvodnje i pređene kilometaže. I kao i uvek, ovde važi krilatica da svaka roba nađe kupca, jer kada ne bi bilo uvoza ovih automobila mnogi vozači ne bi nikada ne bi seli u Opel ili Peugeot iz svojih snova, pa makar i ne bio ganc nov. Da bi to bilo lakše, banke za kupovinu ovih automobila odobravaju kredite.
Kada se odlučuju za polovne automobile naši građani su obično spremni da odvoje oko 5.000 evra ili 600.000 dinara. Prilikom kupovine kupci imaju različite kriterijume- muškarce pre svega zanima kvalitet motora, a lepši pol posebnu pažnju obraća na veličinu prtljažnika i ne zanemaruje dizajn. Ipak, svi žele da automobil bude ekonomičan za održavanje.
Prodaja uvezenih polovnih vozila u Srbiji cveta već desetak godina. Kada izaberu automobil po meri svog buđelara kupcima ostaje da zatvore finansijsku konstrukciju. Prvo je potrebno da se vidi da li auto kuća ili auto plac ima saradnju s nekom od banaka, što bi omogućilo povoljnije uslove, odnosno niže kamate i duže rokove otplate. Ukoliko ova opcija nije zadovoljavajuća za kupca, potrebno je pogledati kakve sve kredite nudi banka u kojoj ima otvoren račun. Gotovinski zajam ili auto kredit potom treba uporediti s onim što druge banke nude.
A u ponudi su i dinarski krediti i oni indeksirani u stranoj valuti. Kredit od maksimalno 900.000 dinara i otplatu od 72 meseca može da se dobije uz kamatu od 10,3, odnosno 8,7 odsto i povoljnija je za klijente koji imaju račun u banci ili ga tu prebace. Shodno izabranom modelu rata je različita - 15.736 dinara, odnosno 16.627 dinara. Upola manji kredit vuče i druge manje troškove.
Pojedini vlasnici auto placeva i sami daju kredite, koji su beskamatni. Međutim, u našoj zemlji kreditiranjem mogu da se bave samo banke, pa kupci u tom slučaju, ulaze i nelegalan posao u kojem često ni prava, ni obaveze nisu jasno definisani.
Dnevnik-D. Vujošević









.png)


