Proizvedena poslednja VW Buba

11. Jul 2019

Poslednja Buba silazi sa proizvodne trake i odlazi u muzej

 

Volkswagen je ove nedelje da obustavio proizvodnju posljednje verzije modela Buba u svojoj meksičkoj fabrici Puebla.

 

Jedan od najznačajnijih i najprepoznatljivijih ikad napravljenih modela automobila VW Buba prestao je da se proizvodi. Predstavljen je davne 1938. godine i proveo je više od 80 godina kroz razne faze razvoja svog životnog puta, neumorno služeći svoje vlasnike.

 

Nemoguće je zamisliti Volkswagen bez popularne Bube rekao je direktor Volkswagen grupe za američko tržište. Od prvog uvoza 1949. godine do današnjeg retro inspirisanog stila, Buba pokazuje sposobnost kompanije da prati trendove u automobilskoj industriji.

 

Iznenađujuće je da posle 81 godine proizvodnje postoje samo tri generacije čuvenog automobila. Legendarna prva verzija Bube, u svetu poznata kao Herbie the Love Bug proizvodila se do 2003. godine, druga generacija, poznata kao Nova Buba (New Beetle) javnosti je prvi put prikazana 1998. godine i predstavljala je novi dizajn automobila sa klasičnim izgledom originalne Bube. Godine 2001. Volkswagen je  predstavio poslednju generaciju Bube koja nije imala karakterističan zaobljeni krov i podsećala je više na kupe, iako se kosi krov savršeno uklapao u zadnji deo.

 

Početna prodaja redizajnirane Bube bila je obećavajuća. Ipak, ovaj mali automobil nije uspevao da se izbori za kupce koji su se sve više orijentisali na SUV vozila.

 

Tako je, 2018. godine Volkswagen grupa prodala samo 14.411 ovih automobila u SAD što je najniži broj prodatih automobila od 2011. godine, kada je uvedena poslednja generacija ovog kultnog automobila.

 

Posle ceremonije u Puebli 10. jula kojom je obeležen kraj proizvodnje, poslednji primerak iz završne serije od 5.961 automobila otišao je u Volkswagen muzej automobila.

 

“Došao je i taj trenutak, uloga koju je popularna Buba odigrala u evoluciji našeg brenda ostaće upamćena zauvek” saopštili su iz Volkswagen grupe.

 

Sve je počelo 1933. godine nacrtom Ferdinanda Porschea kojim je odgovorio na poziv Adolfa Hitlera da proizvede jeftin “narodni automobil” ili volkswagen, namenjen svim slojevima stanovništva. Auto loptastog oblika u nacističkoj terminologiji nazvan KdF (Snaga kroz radost) krenuo je u proizvodnju 1939. godine. Početak Drugog svetskog rata, međutim, značio je da će prvi KdF-ovi završiti u rukama nemačkih vojnika na bojištima u severnoj Africi i u Rusiji. Obični Nemci morali su da čekaju do 1947. godine na prve modele. Podstaknut posleratnim nemačkim ekonomskim čudom, Volkswagen je već 1955. godine proizveo milioniti primerak.

 

“Ni pre ni posle nije bilo automobila koji je na međunarodnom tržištu bilo toliko važan kao Buba”, rekao je Willi Diez, analitičar u auto-moto institutu u Geislingenu, naglašavajući da je automobil imao vrtoglavi uspeh u Evropi, Severnoj i Latinskoj Americi. “To je prvi globalni automobil u istoriji”.

 


Ime i prezime
Komentar