Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic

Novi Defender 90 uspešno je prošao više od 62.000 inženjerskih ispitivanja dok su platforma i struktura karoserije dizajnirane tako da bi izdržale Land Roverov postupak ispitivanja u ekstremnim uslovima - ponovljeni i kontinuirani udarci, daleko iznad normalnog standarda za SUV i putničke automobile. Defender 90 je sposoban da podiže nivo za off-road robusnost i on-road udobnost.  Njegovo precizno podešeno upravljanje istovremeno nudi užitak u vožnji i prvoklasnu udobnost na svim vrstama podloga.

Da bi se smanjili troškovi "kompaktni Defender" će da izgubi neke mogućnosti, a u unutrašnjsti će da se nađu jeftiniji završni materijali. Biće izgrađen na platformi Omega-Arc D10 koju je razvila matična kompanija Tata Motors (JLR je u njihovom vlasništvu od 2008. godine). Omega-Arc D10 koristi se u proizvodnji jeftinog SUV-a Tata Harrier (u proizvodnji od 2019. godine). To je u stvari modifikovana verzija stare platforme Land Rover D8 koja je bila osnova za prvi Range Rover Evoque i Discovery Sport.

Novi Land Rover Discovery kombinuje izuzetnu evoluciju dizajna sa svestranim i inteligentno upakovanim enterijerom koji oličava duh porodične avanture koja karakteriše premijum porodični SUV Land Rover više od 30 godina. Sadrži najnoviju generaciju moćnih i efikasnih Ingenium benzinskih i dizel motora, naprednu informativnu zabavu Pivi Pro i vrhunsku udobnost i praktičnost, New Discovery ostaje jedan od najsposobnijih, povezanih i svestranih premijum SUV vozila sa sedam sedišta na svetu.

Novi X-Dinamic za Land Rover Defender 90 i 110 nudi izbor različitih elemenata spoljašnjeg i unutrašnjeg dizajna. Na primer, po prvi put postoji izbor pojedinačnih opcija, uključujući pokretni krov od tkanine za Defender 110, Land Rover Defender namenski paket ogibljenja za Defender 90, premium LED farovi, Meridian Sound Sistem, head-up displej i prednja svetla za maglu. Automobil je opremljen trozonskom klimom sa sistemom hlađenja zadnjeg reda i sistemom za jonizaciju vazduha u kabini.

Zajedničko svima je blaga hibridizacija sa 48-voltnim pokretačem-alternatorom i pripadajućom baterijom i upravljačkom jedinicom. Prvi na redu su benzinski motori. Oni počinju u verzijama sa pogonom na prednje točkove P160, koji prvi put u istoriji Evoque pokreće 1,5-litarski trocilindarski motor maksimalne snage 160 KS i obrtnim momentom od 260 Nm. Nakon toga slede tri dvolitarska motora opremljena turbopunjačima.